上周在贵阳街头，一辆灰扑扑的轿车静静停在车位上，尾灯下那个 "LAGONDA" 徽标，让我意识到，这可能是中国西南地区唯一一台会动的拉贡达 Taraf。

要知道，2015 年上海车展，王思聪为了它，在一张新车订单上签下了自己的名字，总花费 9868200 元人民币。

这款全球限量 200 台的顶级豪华轿车，最终只生产了 120 台左右，其中分配到中国的配额更是凤毛麟角，全国存量估计不足十台。

拉贡达（Lagonda）这个名字，承载着一段跨越百年的英国汽车史。这个品牌诞生于 1906 年，比许多现代汽车品牌都要古老。

二战后，英国经济萧条，拉贡达在 1947 年被阿斯顿马丁收购，品牌在 1960 年代暂时划下休止符，此后仅作为阿斯顿马丁旗下的车型名称存在。

进入 21 世纪，阿斯顿马丁决心复活这个传奇品牌。2013 年，在公司百年庆典活动上，拉贡达的量产消息终于明确。

2014 年 11 月，拉贡达以 "Taraf" 之名在迪拜与 VIP 车主见面。"Taraf" 在阿拉伯语中意为 " 终极奢侈品 "，这个名字精准地概括了这款车的定位。

设计师从 1976 年原设计师 William Towns 的经典笔触中汲取灵感，结合现代尖端技术，打造出这款融合复古与未来的旗舰房车。

掀开拉贡达 Taraf 的引擎盖，一台 6.0 升 V12 发动机安静地卧在那里。这台发动机可输出约 558 马力和 630 牛 · 米的扭矩，百公里加速仅需 4.9 秒。

但阿斯顿马丁的工程师并没有将它打造成纯粹的速度机器。他们将轿厢悄悄后移，以平衡前后轴荷，让这台四门巨兽开起来更像一台贴地飞行的跑车。

真正的奢侈隐藏在细节之中。每台发动机都刻有装配师的专属铭牌，如同钟表匠的签名般郑重，这种仪式感甚至连劳斯莱斯都未必具备。

坐进车厢，英国 Gaydon 工厂的匠人为车主提供了上亿种定制组合：胡桃木饰板可按心情变色，座椅缝线颜色和杯架材质都能私人订制。

或许，你以为这台当年耗费千万才能落地的超级豪车，如今已经壮士迟暮，但实际上，它的身价依旧坚挺。

有二手车信息显示，这款车已被要价到 117 万美元（约合人民币 784.97 万元），实现了罕见的升值。

至于 2026 年，谁会花 800 万，买一台长得像蒙迪欧的二手奢侈跑车，那就不得而知了。