近年来，捷途以 " 旅行 +" 战略为核心，以捷途 X70/X90 系列、旅行者 / 山海 T2 等车型分别切入家庭旅行 SUV、方盒子越野市场；同时通过产品功能优化、生态资源整合和潮改服务升级，打造专业且便捷的户外生活体验，实现 " 产品 + 生态 " 双轮驱动，避开传统 SUV 同质化红海，逐步构建全场景产品矩阵。在这一背景下，2025 年 10 月 19 日，捷途豪华旗舰越野——捷途纵横 G700正式上市，仅 2 月时间累计订单量突破 2 万台，2025 年全球销量 8327 辆。

图片来源：捷途汽车

捷途 G700 聚焦的 30-40 万级 " 豪华硬派新能源 SUV" 市场是近年竞争激烈的蓝海赛道，2025 年该细分市场规模突破 25 万辆，2026 年有望冲击 40 万辆大关。随着自驾越野文化的深度普及，用户群体由传统越野爱好者向 30-45 岁追求极致安全与户外格调的 " 城市精英 " 转型，他们更看重机械素质与智能座舱的跨界融合。结合捷途 " 旅行 +" 场景构建及奇瑞鲲鹏动力平台优势，盖世汽车研究院预测 2026 年捷途 G700 销量有望达到 4 万辆，稳居新能源硬派 SUV 市场第一梯队；若未来加推低配版进一步下探入门门槛，其市占率将持续领跑。

座舱方面，捷途 G700 搭载高通骁龙 8255 座舱芯片，配合 15.6 英寸高清中控屏与 35.4 英寸宽幅仪表屏，带来强劲算力与细腻视觉体验。依托纵横 OS 智能交互系统，车辆实现四屏联动，并支持多模态语音、手势等丰富交互方式。座椅采用零重力设计和 Nappa 真皮，配备按摩、加热、通风等舒适功能；搭配莱斯康音响系统，营造沉浸式听觉享受。后备箱最大拓展容积超过 2100L，空间灵活实用；行业首创的外挂制氧机，进一步提升长途与越野出行的舒适性与安全性。

辅助驾驶领域，该车规格拉满。低配版搭载猎鹰 500 辅助驾驶；高配版搭载华为鲲鹏 ADS 4.0 辅助驾驶系统，27 个高性能感知元件，让车辆能实时掌握周围环境。覆盖高速 NOA、越野 NCA、全场景泊车，让 5 米级的硬派 SUV 也能轻松出行。

动力方面，该车基于全域 800V 高压平台打造，整合了鲲鹏超混 CDM-O 系统，搭载 2.0TD 混动专用发动机与双电机驱动总成，可爆发出 665kW 综合功率和 1135N · m 扭矩，配合宁德时代 34.13kWh 大容量电池和 100L 大油箱，CLTC 纯电续航 150 公里，综合续航里程达 1400 公里。车辆支持 4C 快充技术，10 分钟充电 30%-80%，解决户外长途穿越的里程焦虑。

底盘方面，该车采用非承载式高强度钢车身，标配自研四轮智能空气悬架、阿诺达氮气减振器和三把锁电控联动，响应时间＜100ms。越野 NCA 支持沙地、雪地、涉水等多种模式，通过 AI 实时监测路面坡度与抓地力，自动调节底盘刚度；车内核心部件达到了 IP68 级防水标准，保障其出色的涉水性能。

为进一步拆解这款旗舰 SUV 的核心竞争力，盖世汽车收集整理了捷途纵横 G700 的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。

文 | 苏亦潇

设计 | 任怀旺

技术支持 | 盖世汽车研究院

数据来源 | 盖世汽车供应链市场调研