盖世汽车讯 宝马公司近日确认，第三代 4 系将于本世纪 20 年代末推出，新车将同时提供内燃机与纯电动两种动力形式，并分别基于升级版 Cluster Architecture（CLAR）平台和全新 Neue Klasse（NK）平台开发。当前一代 4 系自 2020 年投产，计划持续生产至 2029 年，随后由全面换代车型接替。

宝马研发部门负责人约阿希姆 · 波斯特（Joachim Post）向媒体表示，4 系在品牌战略中仍具重要地位。该车系自 2013 年从 3 系独立成系以来，已形成包括双门轿跑、敞篷及四门 Gran Coupe 在内的完整产品矩阵。波斯特指出，由于与下一代 3 系共享大量开发资源与基础架构，新一代 4 系的开发成本可控，且能通过高协同性快速衍生出 X4、X6 等 SUV 车型，从而支撑小众车身形式的商业可行性。

内燃机版本预计沿用深度优化的 CLAR 平台，搭载 2.0 升四缸与 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，其中 M4 高性能版本将继续采用 S58 型 3.0 升直列六缸发动机，并集成轻混系统以满足欧 7 排放法规。波斯特明确表示，宝马已完成下一代内燃机开发，现有 V8 及劳斯莱斯所用 6.75 升 V12 发动机均不受淘汰影响，仅需对排气系统催化剂等部件进行优化即可达标。

纯电动 i4 版本将切换至 Neue Klasse 平台，该平台采用 800 伏电气架构，支持更高功率快充，并集成新一代车载计算系统，以提升驾驶辅助与人机交互响应效率。据透露，i4 将采用与下一代 i3 相同的 108 千瓦时电池包，提供后驱与双电机四驱两种驱动形式，续航里程有望超过 500 英里（约 805 公里）。动力系统将沿用宝马自研电驱技术，xDrive 版本输出功率达 463 马力，高性能版本接近 600 马力。

设计层面，第三代 4 系将全面应用 Neue Klasse 语言，强调简洁线条与空气动力学效能。内饰取消传统仪表盘与中控屏布局，改用贯穿式全液晶显示带，覆盖整个前风挡下沿区域。目前宝马尚未公开具体造型细节，但确认该设计语言将统一应用于未来主力车型序列。

市场环境方面，随着奥迪停售 A5 Coupe、梅赛德斯 - 奔驰将 C 级与 E 级轿跑合并为 CLE，豪华品牌双门轿跑阵营持续收缩。宝马此举使其在细分市场中保持相对主动地位。当前 i4 为宝马销量最高的纯电车型，但该头衔预计将在下一代 3 系纯电版 i3 上市后转移。波斯特未就是否同步推出纯电 M4 或仅保留燃油 M4 作出最终表态，仅表示电动化 iM3 已获确认，iM4 Coupe 在技术路径上完全可行。

新车预计于 2029 年前后上市，起售价区间为 5.5 万至 6 万美元，折合约 144 万至 157 万越南盾，反映其在材料、电子架构及软件能力方面的综合升级。