1 月 21 日，极氪正式官宣全新中大型超级电混 SUV 极氪 8X，这款锚定高性能旗舰的车型，凭借 40 万元级起售价与 SEA-S 超级电混架构，剑指高端新能源 SUV 市场，计划 2026 年上半年先在中国首发，再逐步推向全球。这款被业内看作 " 新能源宝马 X5" 平替的新车，产品力亮点十足，却偏偏赶上品牌信任危机的余波未平，其市场突围之路难免蒙上一层阴影。

作为极氪完善产品矩阵的战略车型，极氪 8X 填补了品牌在 40-50 万元价格区间的空白，与侧重商务的极氪 9X 形成定位互补，主打运动与实用兼顾的核心卖点。外观设计上，新车由吉利全球设计副总裁史蒂芬 · 西拉夫主导，延续家族化语言的同时暗藏巧思，前脸瀑布型中网格栅提供镀铬与熏黑双选项，搭配分体式灯组与投影大灯，夜间投射的灵动光幕仪式感拉满，这一设计此前多现身于百万级豪车。

车身尺寸定格在 5100*1998*1780mm，3069mm 轴距奠定中大型 SUV 的充裕空间，宽高比达 1.12 的宽体低趴姿态，搭配溜背线条与多尺寸轮毂，弱化了大车笨重感，运动气质突出。车尾取消天地尾门，一横一断的 " 乾坤 " 造型尾灯融合东方美学与简约设计，隐藏式雨刷让线条更显流畅，整体辨识度拉满。

性能层面是极氪 8X 的核心竞争力。该车搭载 2.0 升四缸插混系统，发动机最大功率 275 马力，大概率全系标配前后双电机，行业分析指出未来纯电版本或沿用极氪 9X 的三电机布局，综合功率有望突破 1381 马力。底盘配置诚意十足，闭式空悬、电磁减振悉数配备，甚至有望搭载 48V 电子防倾杆，兼顾操控精准度与乘坐舒适性。

续航与补能效率同样亮眼。新车提供 70kWh 电池版本，CLTC 纯电续航达 328 公里，满油满电综合续航超 1000 公里，彻底缓解长途出行焦虑。依托 900V 高压架构与 6C 超快充技术，15 分钟可补能 500 公里，补能效率媲美纯电车型。智能配置上，车顶激光雷达搭配双 Nvidia Drive Thor 芯片，搭载极氪浩瀚智驾 2.0 系统，可覆盖无图城市 NOA 等高阶功能。

车内提供 5 座与 6 座双布局，6 座版采用 2+2+2 航空级座椅布局，后排零重力座椅提升舒适体验，怀挡式换挡机构与一体式连屏则强化豪华科技感。作为面向全球的战略车型，极氪 8X 已完成工信部申报，凭借 " 性能 + 豪华 + 智能 " 的全能表现，有望在高端混动 SUV 市场占据一席之地。

但这款重磅新车的登场，恰逢极氪深陷信任危机的敏感时期。2025 年底新能源购置税 " 免征改减半 " 政策节点前，极氪推出跨年购置税兜底承诺，宣称 12 月 31 日前锁单用户若因车企原因跨年交付，将承担最高 1.5 万元税费差额。然而年末部分门店却催促用户在未验车、未完成 PDI 检测的情况下提前支付尾款并开票，否则视为 " 个人原因 " 取消补贴。

风波爆发后，多位车主投诉极氪承诺缩水，跨年交付后被以积分替代现金补贴，部分门店甚至不认后续调整的补贴方案。尽管极氪后续明确以 " 车辆是否在 2025 年底前运抵城市 " 为判定标准，处罚相关责任人并整改，但核心争议仍未完全平息。背后折射出极氪的多重压力：2025 年实际交付 22.41 万辆，仅完成 32 万辆目标的 70%，前三季度归母净亏损 13.57 亿元，87.63 亿元现金储备面对兜底成本、产能扩张等需求已显紧张。

对极氪而言，8X 不仅是产品矩阵的补位车型，更肩负着挽回品牌口碑、冲击高端市场的重任。在新能源市场从增量转向存量的竞争中，用户既看重产品硬实力，更在意品牌契约精神。极氪 8X 的产品力已具备突围基础，但要真正打动 40 万级预算消费者，还需在信任重建上持续发力，以透明的政策执行、完善的权益保障弥补此前的口碑损耗。

2026 年上半年的上市窗口，将成为极氪的关键考验。若能以 8X 的硬核产品力对冲信任危机，极氪有望在高端混动市场撕开新缺口；反之，品牌公信力的缺失或将拖累新车表现。对于追求性能与豪华的消费者而言，这款 " 宝马 X5 平替 " 车型值得关注，但也需观望极氪在售后与承诺履约上的实际行动。