快科技 1 月 28 日，如果没记错的话，这应该是雷军第一次在微博上 " 嘚瑟 "。

今天一早，雷军在个人微博晒了一张销量数据图，具体内容是 2025 年新势力车型销量榜，由中汽数研根据乘联会零售量数据制作（数据权威）。

他表示，小米 YU7 去年 7 月开始交付，仅半年时间，排到新势力销量榜全年第四，也是该榜销量最高的纯电 SUV。

" 这个成绩，可以得瑟吗？" 雷军连发三个狗头表情。

从图中来看，小米 SU7 以 25.82 万辆的成绩稳居第一，小鹏 MONA M03 紧随其后，销量为 17.53 万辆。理想 L6 位居第三，销量 16.65 万辆，第四就是小米 YU7，成绩为 15.37 万辆，超过问界 M8 的 15.04 万辆。

也难怪雷军 " 嘚瑟 " 了，前四名里小米自己占了两款，SU7、YU7 全部上榜。

乘联会数据显示，2025 年，小米汽车共交付了 258,164 辆小米 SU7，成为中国最畅销的豪华电动汽车轿车。

而上一届的冠军特斯拉 Model 3，2025 年全年交付量为 200,361 辆，同比增长约 13%，增速已不敌 SU7。

在中国市场中，这是小米 SU7 首次全年超越 Model 3，且交付量高出大约 29%。

当然，让雷军 " 嘚瑟 " 的，还不止销量成绩，还有小米 SU7 的保值率。日前，中国汽车流通协会和精真估正式发布《2025 年度中国汽车保值率报告》 ，报告显示 2025 年度纯电动车型中，小米 SU7 以 86.05% 的一年保值率获 2025 年度保值率第一名。86% 的成绩还是近三年最高，比 24 年 Model X 的 81%、23 年 Taycan 的 80% 都高出一截。

此外，问界 M9（82.44%）、理想 MEGA（78.56%）、吉利银河星愿（78.01%）、特斯拉 Model X（76.38%）、极氪 009（75.27%）、特斯拉 Model 3（75.27%）、小鹏 MONA M03（73.1%）、特斯拉 Model Y（71.97%）、小鹏 P7+（71.24%）跻身前十。

从 "1300 公里只充一次电 ""200 公里瞬间刹停 " 等负面评论满天飞，到舆论逐渐反转，逐渐去伪存真。雷军和小米明白了一个道理——产品力才是硬道理，产品力才是最好的营销。

事实上，关于小米以往的营销策略，小米和雷军本人也在反思和改进。

在 1 月 15 日晚的新一代 SU7 直播中，在讲到续航配置时，小米专门强调 Pro 版本 CLTC 续航里程 902km，采用 752V 碳化硅高压平台，搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池。

这里，雷军专门回应了为什么将数字精准到个位数，他明确表示，小米现在反小字营销，力求每一个事情都是准确的。行业内很多友商标称的 800V，实际上只有 600V，这是行业内的惯用做法，但自己做就不行。

雷军还提到，之前自己曾说 1300 公里只充一次电，实际上当时原话是：" 小米 YU7 的标准版充满了电，我们从北京出发到上海，中间只加了一次电，1300 公里中间只充了一次电，我特别震撼。"

结果就被剪辑成了 1300 公里只充一次电，到处推广到处传播。

" 后来发现这种话几个友商都说过，我一说就麻烦了。" 雷军颇为无奈地表示。

他强调：" 我们要严于律己，愿意接受更高标准的要求。不应该开玩笑，也不应该发牢骚。我觉得我们确实应该反小字营销，让消费者了解每一个准确的细节。"

" 所以，这次我就要求，能用大字说明用大字说明，能写完整的写完整，能写准确的写准确，不要讲行业过去怎么说的。" 雷军说。