2025 年，日系三大车企在华销量呈现明显分化。丰田以 178 万辆销量实现 0.23% 的同比微增，自 2022 年以来首次止跌回稳，并超过日产与本田销量总和；日产销量约 65.3 万辆，连续第七年下滑；本田销量仅 64.53 万辆，同比大跌 24.28%，创五年新低。日系品牌整体在华份额已从巅峰期的 25% 萎缩至不足 10%。 分析指出，日系车面临智能化配置滞后、渠道模式老化等挑战，消费者更看重智能体验而非传统 " 质量可靠 " 标签。丰田通过设立 " 中国首席工程师 " 制度加速本土化，混动与新能源车型表现亮眼；日产借力华为合作试水智能座舱；本田则因电动转型迟缓、产品力不足陷入困境。2026 年被视为日系车企在华 " 背水一战 " 的关键之年。