盖世汽车讯 2026 款本田 Prelude 在美国上市后，面临经销商加价销售与终端销量不及预期的双重压力。截至 2026 年 1 月 28 日，该车型在美首月（2025 年 11 月）销量为 174 台，低于本田设定的每月 300 台销售目标；与此同时，亚利桑那州一家经销商对单台 2026 款 Prelude 开出 64,985 美元的标价，较其 43,195 美元的官方起售价高出 20,000 美元，该价格已超过丰田 Supra 3.0 Premium 高配版（61,450 美元），仅比入门级雪佛兰科尔维特 Stingray（70,000 美元）低约 5,000 美元。

该车由 Germain Honda of Surprise 展厅展出，车身为 Rallye Red 配黑色内饰，除 20,000 美元加价外，还包含 495 美元贴膜包与 1,295 美元外观保护包（含内饰防护剂及陶瓷镀膜），总价达 64,985 美元。其窗贴明确标注 "dealer markup"，未作隐晦处理。本田汽车美国公司副总裁 Lance Woelfer 表示，Prelude 在美年配额约为 4,000 台，当前销量虽未达预期，但已超出公司初期判断。

Prelude 搭载与思域混动版相同的 2.0 升自然吸气四缸发动机加双电机混合动力系统，综合输出功率 200 马力，EPA 综合油耗为 44 英里 / 加仑（约合 5.3 升 / 百公里）。其底盘采用思域 Type R 同源的双轴麦弗逊前悬、多连杆后悬及自适应减振器，转向系统亦源自 Type R，经调校偏向豪华巡航取向。实测显示，车辆操控精准、转向反馈清晰，乘坐舒适性良好，但动力响应与声浪模拟系统 S+ Shift 实际体验有限：该系统提供八级模拟换挡逻辑，但在加速与弯道工况下换挡响应迟滞，手动拨片介入后亦缺乏真实传动反馈，驾驶者难以感知明显换挡冲击或转速变化。

内饰方面，Prelude 较思域有更多皮革包覆与软质表面，配备 10.2 英寸全液晶仪表与 9 英寸中控屏，支持无线 Apple CarPlay 及 Android Auto，但座椅无电动调节与通风功能，倒车影像画质较差，且未提供 360 度全景影像选装。后备厢容积达 15.1 立方英尺（约 428 升），后排座椅支持 60/40 比例放倒，实用性优于日产 Z 等纯双座跑车。

针对定价争议，Prelude 开发负责人山上智幸（Tomoyuki Yamagami）在采访中承认日本媒体初期亦质疑其价格偏高，但消费者实际反应远超预期——日本市场首批 2,000 台在首年即全部售罄。他同时表示，本田正 " 倾听用户反馈 " 并 " 思考下一步举措 "，但未透露具体调整计划。目前该车在美起售价为 43,195 美元（含运费），较思域 Sport Touring 混动掀背版高 8,405 美元，本田认为其底盘升级与独特轿跑造型支撑该溢价。

第三方评测指出，Prelude 设计语言鲜明，车身比例协调，尤其在亮色涂装下辨识度突出；其市场定位介于实用掀背车与运动轿跑之间，暂无直接竞品。尽管存在动力系统匹配度不足、部分配置缺失等问题，本田仍预计该车在美国年销量可达约 5,000 台，相当于全国每家经销商年均售出约四台。