如果你在路上，看到一辆奔驰，车尾悬挂 "AMG 63" 这几个字样，那别怀疑，它就是一辆超强性能车。

以前，AMG 63 车型清一色都搭载 V8 6.3L 大排量发动机，从身边路过，引擎的轰鸣加上极快的加速，光看一眼就能让人肾上腺素飙升。

但是，随着汽车行业进入新能源时代，AMG 也开始了变革。最大的变化就是将 AMG 63 车型的 V8 发动机砍掉，变成 2.0T 发动机 + 混动的组合。

2022 年，第一款搭载该动力系统的 C63 上市。从参数上看，这辆车很强，最大功率 680 匹的马力和 3.4 秒的破百加速，不输很多纯电车型。

不过由于发动机排量大幅缩减，导致车辆的 " 运行质感 " 降低。没有了 V8 大排量发动机浑厚的轰鸣，取而代之的是小排量发动机的嘶吼，让人开出来就非常没底气。

因此，昔日一车难求的 AMG 63 车型，在搭载 2.0T 混动系统后，需要靠降价促销才能走量，让人无法理解。

最新消息是，AMG 将放弃小排量混动路线，又回到 V8 大排量的道路上。

最近，一款 AMG CLE 63 的雪地谍照被曝光，海外媒体通过巨大的进气格栅、低沉的轰鸣以及四出排气判断，这辆车搭载了 V8 发动机。

单纯从动力上看，V8 相比 2.0T 四缸，马力要小近 100 匹，但是，V8 引擎在启动、运转时气势磅礴。还有，新款 V8 发动机搭载了 48V 轻混系统，电机能在起步瞬间填补涡轮迟滞，既保留纯燃油的机械质感，又满足排放法规。

不难判断，AMG 车型回归 V8 发动机的代价巨大，因为环保规则，制造这些车需要花大价钱购买名额，最终的成本都由消费者买单。

只是能买得起并养得起 V8 的消费者，不会在乎这些，他们更在乎这辆性能跑车，能不能给到他们想要的 " 激情 "。