盖世汽车讯   全新雷诺达斯特正式登陆印度。虽然整体造型延续了熟悉的设计，但雷诺通过针对本地市场调整的造型细节和更为精致的内饰，为其注入了新的活力，旨在竞争日益激烈的 SUV 细分市场中脱颖而出。

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从视觉上看，印度规格的达斯特与全球其他版本有所不同，这得益于几处独特的外观调整。头灯单元保留了熟悉的壳体，但照明灯组放弃了全球版的 Y 形主题，采用了更简单的 LED 布局。

现在，格栅上印有醒目的 "Duster" 字母标识，前保险杠采用了更具侵略性的造型，配备超大尺寸的铝质效果防滑板以及增大的侧面进气口。车身侧面轮廓没有大幅偏离原有设计，但前门上现在用带有雷诺标志的装饰件取代了塑料饰板，并且 D 柱上出现了一个垂直狭缝。

车尾部分，尾灯保持了三角形形状，但现在采用了熏黑处理并带有更新的内部图案。一条新的 LED 灯带横贯尾门，同时还有重新设计的车牌槽和与之匹配的重新造型的保险杠。

更显档次的内饰

虽然外观设计倾向于中期改款的风格，但内饰却讲述了一个不同的故事。雷诺完全重新设计了座舱，增加了更多功能，并更新了关键接触点，以带来更精致的感觉。

数字配置包括一块 10.1 英寸的中央触摸屏和一块 10.25 英寸的数字仪表显示屏。这两个单元比以往更整洁地集成在中控台中，信息娱乐系统现在运行谷歌内置套件，支持语音控制和原生导航。

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人造革饰件和升级的座椅内饰相结合，辅以氛围灯、重新设计的空调出风口和更简洁的中控台布局，为车内营造出更高档的氛围。

在配置方面，这款 SUV 现在配备了全景天窗、Arkamys 调校的音响系统、电动调节通风座椅和电动尾门等装备。安全性也得到了大幅提升，标配 6 个安全气囊和全套 ADAS（高级驾驶辅助系统）套件，与达契亚通常提供的配置相比是一个显著的飞跃。

雷诺还强调了实用性，达斯特提供 518 升的行李空间，如果塞到车顶，可扩展至 700 升。

动力总成覆盖主流选择

新车型基于雷诺的 CMF-B 平台打造，这是一个已在全球使用的模块化架构。印度版达斯特提供三种动力总成选择，均为前轮驱动。

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入门级发动机是一台 1.0 升涡轮增压三缸发动机，最大功率 99 马力，匹配 6 速手动变速箱。其次是 1.3 升涡轮增压四缸发动机，最大功率 158 马力，匹配 6 速双离合自动变速箱。顶级动力是围绕一台 1.8 升汽油发动机和双电机打造的自充电混动系统，综合功率 158 马力。

不过，缺少的是任何形式的全轮驱动系统。与欧洲版不同，印度规格的达斯特严格采用前轮驱动，这可能会限制其对越野爱好者的吸引力。

售价待公布

雷诺已在印度开启了新达斯特的预订，但具体售价细节仍处于保密状态。正式上市后，它将与细分市场的热门车型展开正面竞争，如现代 Creta、起亚 Seltos、马鲁蒂铃木 Grand Vitara、丰田 Urban Cruiser Hyryder、斯柯达 Kushaq、大众 Taigun、名爵 Astor 以及即将推出的关系密切的日产 Tekton。

与在罗马尼亚和土耳其生产的全球版本不同，印度版达斯特将在雷诺的钦奈工厂本地生产。该公司宣称本土化率达到 90%，这意味着几乎所有的零部件都在印度国内采购，而非以 CKD（完全拆散进口）套件形式进口。