快科技 1 月 30 日消息，海外车媒最新报道，近日，英国初创公司 Hydrohertz 研发出 Dectravalve 多区域智能液冷系统，已获华威大学验证。

传统电池冷却系统将整个电池包视为单一热区，导致快充时电芯温度不均（温差常达 8-15 ℃），BMS 被迫限制充电功率以保障安全，而 Dectravalve 则采用革命性设计。

数字控制阀核心：单个装置可独立管理 4 个以上冷却区域，通过精准调节各区域冷却液流量，实现靶向温控，" 哪里过热就冷却哪里 "；

零交叉污染设计：各区域流体独立循环，避免冷热混合，温控精度达 ± 0.5 ℃；

多功能集成：同时支持加热、冷却、能量回收三种模式，适配从极寒到高温的全气候条件。

华威大学测试数据显示，100kWh 磷酸铁锂电池在 350kW 快充条件下，充电时间从传统 30 分钟缩短至 10 分钟（10%-80%SOC），充电时间减少 68%，等效充电速度提升约 2 倍。

即使在 -20 ℃低温环境，也能在 15 分钟内完成 10%-80% 充电，解决电动车冬季充电难题。

除了提升充电效率，该技术还能全面优化电池性能：

行驶中电池能量转换效率提高约 10%，等效增加 30-40km 续航里程（基于 300-400km 基础续航）；电芯温差减小 70% 以上，循环寿命预计提升 25%；最高温度控制在 44.5 ℃以下，远低于 60 ℃的热失控风险阈值。

并且可适配磷酸铁锂、三元锂、固态电池等主流技术路线，兼容 90% 以上现有电动汽车平台，无需重新设计电池包结构，可作为后装升级件或原厂配置，安装仅需 30 分钟。

资料补充：

Hydrohertz 公司由前迈凯伦、辛格（Singer）汽车热管理专家创立，团队拥有 15 年以上高性能汽车热管理经验，公司使命是 " 用热管理技术而非电池化学突破，解决电动车充电焦虑 "。