豪华车经销商也能惨成 " 冤种 "？这要搁以前，谁敢信？2025 年奔驰在华销量直接暴跌 19%，55 万的成绩梦回 2015 年，可奔驰中国愣是不管终端卖不动的现实，疯狂给经销商压库！返利和提车量绑得死死的，不进货就别想拿返利，更绝的是返利账期能长达 180 天，还全是不能变现的 " 提车券 "，经销商的钱直接被锁死，卖一台亏一台，简直是被按在地上摩擦！经销商有苦无地诉？

关键时候，经销商的 " 娘家 " 全国工商联汽车经销商商会（简称 " 全联车商 "）站出来了！2025 年 12 月 9 日，商会直接致函北京奔驰，明确喊出 " 库存系数必须≤ 1"" 返利账期缩到 30 天 "" 现金返利为主 " 的硬核诉求，结果北京奔驰的回函堪称 " 废话文学 " 天花板—— " 高度重视伙伴诉求，持续沟通优化 "，啥实质性措施都没有，纯纯敷衍了事！

眼看着经销商亏得快扛不住，全联车商直接硬刚到奔驰全球总部！2026 年 1 月 6 日、1 月 23 日接连发函，把 " 渠道风险已到临界点 "" 多家经销商资金链断裂 " 的实情摆上台面，还附上广汇、宝利德等大集团退网的实锤案例，就盼着总部能出手救场。可奔驰全球的回应更绝，翻来覆去就一句 " 系统梳理问题，探讨解决方案 "，连个整改时间表都不敢给，这是把经销商当空气呢？

现在奔驰经销商的库存已经堆到能埋人了！行业合理库存系数才 1.0-1.5，奔驰直接飙到 2.0 以上，部分区域甚至突破 3.0，相当于库房里的车要卖两三个月才能清完。山东一位经销商吐槽：" 压库 400 台，每月资金利息就 200 多万，卖一台亏一台，不卖还拿不到返利，这日子没法过了！"2025 年超 50 家奔驰经销商直接退网，广汇汽车一口气关了 8 家，新疆、山东等地门店 " 团灭 "，投入的几千万真金白银全打了水漂。

奔驰这波 " 甩锅式经营 " 真的能走得下去吗？全联车商三次维权都被敷衍，经销商的弱势简直肉眼可见！你们觉得奔驰会良心发现松口吗？评论区聊聊，下篇咱们扒价格倒挂的致命真相！