1 月 30 日，中船集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的第 60 艘大型液化天然气（LNG）运输船 " 天山 " 号提前两个月命名交付，标志着中国造船实现了从 " 跟跑 " 到 " 并跑 " 再到局部 " 领跑 " 的关键跨越，为全球航运绿色转型注入了坚实的 " 中国力量 "。

作为集中国造船技术之大成的 " 海上超级冷冻车 "，" 天山 " 号总长 295 米，型宽 45 米，型深 26.25 米，服务航速 19.5 节，兼具蒸发率低、能耗低、可靠性高、环保性高、通用性强、经济性优等多重优势。它采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，并搭载国产高效螺旋桨，油耗进一步降低。无论是燃油还是燃气模式，均能满足国际海事组织（IMO）最严格的环保排放标准。

17.4 万立方米的 " 天山 " 号入级中国船级社（CCS），其成功交付也标志着中国自己的船级社在大型 LNG 运输船这一领域，全面具备独立自主、全链条的技术服务能力。

" 天山 " 号是中远海运中石油国事 LNG 运输项目的收官之作，它与此前交付的 " 少林 "" 武当 "" 昆仑 " 等 7 艘姊妹船，共同组成了强大的海上 " 八大门派 " 运输船队。这支船队的集结，将大幅提升我国 LNG 资源海上运输的自主控制能力，有效降低能源供应链风险，为国家能源结构转型与冬季保供筑起一道坚实的 " 海上长城 "。

从 2008 年中国第一艘国产大型 LNG 船 " 大鹏昊 " 交付，到今天第 60 艘 " 天山 " 号交付，中国造船速度实现飞跃：LNG 船的建造周期从最初的 36 个月，大幅缩短至如今的 16 个月，达到全球最快水平。" 中国速度 " 的背后，是 " 中国质量 " 与 " 中国智慧 " 的强力支撑，从材料到配套，国产化率持续大幅提升，中国已构筑起独立完整的 LNG 船产业 " 生态绿洲 "。

作为 LNG 产业链的 " 链长 "， 沪东中华为 " 国气国运、国轮国造、国轮国检 " 提供关键技术支撑。当前，沪东中华手持订单超过 50 艘，生产计划已排至 2030 年。这个 " 航母级 " 企业，正拉动国内 130 余家高端配套企业协同发展，驱动着一个千亿级高端装备产业集群的升级与壮大。沪东中华正深耕清洁能源装备领域，已推出十多型可运输液氢、液氨、乙烷等新型清洁能源的绿色船舶，为保障国家能源安全、推动全球绿色低碳发展贡献中国智慧与中国方案。