盖世汽车讯 通用汽车首席执行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）日前表示，加拿大近期与中方达成的电动车进口协议对北美汽车制造业构成风险。该协议允许每年最多进口 4.9 万辆中国产电动车，且这些电动车的进口关税税率将从原先的 100% 大幅下调至 6.1%。博拉称，此举 " 与构建强劲北美工业基础、保护就业岗位及国家安全的目标背道而驰 "，并坦言 " 无法理解加拿大为何作出这一决定 "，认为其可能引发连锁反应。

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加拿大政府于本月早些时候宣布协议，协议中明确要求：在 2030 年前，至少半数进口的中国电动车售价须定在 3.5 万加元（约合 2.6 万美元）。同时，加方将协同中方车企加快车辆认证流程，确保其符合本国机动车安全标准；该标准与美国标准一致，意味着相关车型将具备进入美国市场的技术合规基础。

博拉指出，加拿大单方面降低壁垒的做法，可能削弱北美本土产业链的长期竞争力。她强调，通用汽车与整个北美汽车产业高度依赖加拿大制造体系，包括零部件供应与整车装配环节。

不过近年来，通用汽车已在持续收缩在加拿大的产能。该公司于 2025 年 10 月终止 BrightDrop 电动商用车项目，导致安大略省英格索尔 CAMI 工厂停产；此外，通用还将于 2026 年 1 月 31 日结束奥沙瓦装配厂夜班生产。

对此，《Automotive News Canada》评论认为，博拉对加拿大政策的质疑需置于通用自身投资退却的背景下审视——其近年已关闭多家加拿大工厂，本土制造足迹显著缩减。