盖世汽车讯 铃木首款纯电动汽车 e Vitara 已于近日在日本市场正式开启销售并交付用户，同期展开覆盖市街地与住宅区的公道试乘活动。该车为铃木全球战略车型，由印度工厂生产，定位为紧凑型跨界 SUV，主要面向 1 至 2 人日常通勤场景，车身尺寸为 4275mm × 1800mm × 1640mm，轴距 2700mm，最小转弯半径 5.2 米。

e Vitara 提供三种动力配置：搭载 49kWh 磷酸铁锂（LFP）电池的前轮驱动（FWD）车型、搭载 61kWh LFP 电池的 FWD 车型，以及同电池容量的四轮驱动（4WD）车型。LFP 电池在成本、热稳定性及循环寿命方面具备优势，符合铃木对经济性与可靠性的产品定位。其中，49kWh FWD 车型制造商建议零售价为 399 万 3000 日元，叠加日本政府 CEV 补助金 127 万日元后，实际购车成本约为 272 万日元；61kWh FWD 与 4WD 车型售价分别为 448 万 8000 日元和 492 万 8000 日元，补贴后分别约为 321 万日元和 365 万日元。

试乘活动在千叶县幕张地区进行，涵盖多类城市道路工况。4WD 车型系统综合最大功率 135kW，峰值扭矩 307Nm，前后双电机布局配合后悬架配备的稳定杆，带来较高侧倾刚性与转向响应。其加速特性呈现分段式调校：初段输出平顺，30km/h 以上中段加速响应迅速，匹配运动化底盘设定。FWD 车型系统最大功率 128kW，峰值扭矩 193Nm，动力输出更趋线性，踏板响应温和，驾驶感受接近传统燃油车，适应性更广。

两款车型均配备诺玛尔、经济、运动三种驾驶模式。试乘中，61kWh FWD 车型在 4 ℃环境温度下启用座椅加热与方向盘加热功能，未使用空调暖风，续航显示值为 410km 以上。实测市街地综合电耗为 7.1km/kWh，按电价 31 日元 /kWh 计算，每公里电费约 4.3 日元。参照 155 日元 / 升的汽油价格，该电耗水平相当于燃油车 36km/L 的实际油耗表现。

e Vitara 全系标配 " 易驾踏板 "（单踏板加减速控制功能），并采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构。车辆整备质量为 1790kg（4WD 为 1890kg），离地间隙 185mm，WLTC 工况续航里程分别为 520km（FWD）与 472km（4WD）。轮胎规格为 225/55R18。该车不设快充专属版本，充电接口兼容 CCS1 标准。