盖世汽车讯 2025 款宝腾 X50 中期改款车型已于近日在马来西亚完成首发。该车为现款 X50 自 2020 年上市以来的首次全面更新，涉及动力系统、内外饰设计、智能座舱及驾驶辅助技术等核心模块，官方称其开发过程投入 245 项新零部件、41.2 万研发工时及 430 万公里实车测试里程。

动力系统方面，新款 X50 全面弃用原有三缸发动机，转而搭载由吉利旗下 Aurobay（现属 Horse Powertrain）开发的 BHE15TD 涡轮增压直喷四缸汽油机，市场命名为 i-GT 1.5TD。该发动机最大功率 181 马力，峰值扭矩 290 牛 · 米，匹配 7 速湿式双离合变速箱。

相比此前顶配车型所用的 177 马力 /255 牛 · 米三缸 TGDi 发动机，新动力总成 0 – 100 公里 / 小时加速时间缩短至 7.6 秒，并宣称油耗降低 4.7%，综合工况油耗约为 6.1 升 /100 公里。该发动机采用正时链条结构，官方称其长期维保成本低于正时皮带方案。

新车提供 Executive、Premium 及 Flagship 三种配置版本，取消原 Standard 入门版。全系标配六气囊，但高级驾驶辅助系统仅搭载于 Premium 与 Flagship 车型。ADAS 功能包含自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）带停走功能、车道居中保持、交通标志识别及自动远光灯等；新增后方毫米波雷达，支持盲点监测、后方碰撞预警、后方横向来车预警及开门预警。

智能座舱升级显著：中控屏尺寸达 14.6 英寸，采用 Android 10 系统；首发即支持无线 Apple CarPlay 与无线 Android Auto，为宝腾品牌首款实现该功能的量产车型。语音助手 "Hi Proton" 首次支持马来语指令，可一次性执行多任务操作。仪表盘为 8.88 英寸全液晶显示，方向盘右侧集成电子怀挡，左侧为集成式灯光 / 雨刮 / 远光控制拨杆。车内新增手机无线充电、180 度透明底盘影像、一键全自动泊车及 Proton Link 2.0 远程控制 App 等功能。

外观设计借鉴吉利缤越 L（2024 年 11 月在中国首发）整体造型语言，前脸采用全新 LED 反射式大灯组、三段式日行灯、平直引擎盖及大面积横向格栅；上格栅融入马来传统宋吉特（songket）纹样，PROTON 标识由红色 " 空灵弓 " 环抱。尾部采用贯穿式 LED 尾灯、全新后保险杠及可选装的黑色碳纤维纹理运动尾翼（Flagship 专属）。车身侧面保留原 X50 车顶、车门及后翼子板，但窗框上沿镀铬饰条改为黑色，下沿镀铬条保留；新增前翼子板及侧裙造型。尾门结构重新设计，牌照框、倒车摄像头及尾门开启按钮移至底部梯形凹槽内。

内饰布局为 X50 专属设计，非直接沿用缤越 L 方案。中控台采用双层斜坡式结构，集成双空调出风口、双手机托架（驾驶员侧支持无线充电）、实体功能按键及双杯架；下方储物空间达 10 升，并配有 12V 电源口、USB-A 与 USB-C 接口。方向盘与座椅沿用现款 X50 设计，但门板、中控面板、空调控制区等均为全新开发。Flagship 版提供红黑双色内饰、全景天窗、半透明遮阳板及自动防眩目后视镜；Premium 版标配 18 英寸轮圈、电动尾门、72 色氛围灯及 360 度全景影像；Executive 版标配 17 英寸轮圈、手动尾门、织物座椅及单色内饰。

新车提供 Teal Bayou Green、Jet Grey、Snow White、Armour Silver 及 Passion Red 五种车身颜色，Ocean Blue 与 Citric Orange 已取消。悬架结构维持前麦弗逊、后扭力梁布局，制动系统为前通风盘式、后实心盘式。后备厢容积为 330 升，内部照明升级为白色 LED 光源，备胎仍为非全尺寸规格。目前官方尚未公布售价，但鉴于 Standard 版本退出及配置整体上移，预计起售价将高于现款 86,300 – 113,300 林吉特区间。