为遏制车企盲目追求新车上市速度而牺牲安全质量的现象，工信部近日修订《汽车生产企业及产品准入审查要求》，明确将可靠性试验纳入准入审查。新规要求传统能源汽车须完成不低于 3 万公里的可靠性验证，新能源汽车则需按现行定型试验规程执行，其中电动车仍沿用 1.5 万公里标准（为燃油车的一半）。尽管中国新能源车渗透率已超 50%，但部分企业为抢占市场，将研发周期从 40 个月压缩至 20 个月，甚至在未充分验证情况下上市，依赖 OTA 后续修复。监管部门强调，车企必须将安全优先原则嵌入研发全流程，杜绝 " 以速度换安全 " 的短视行为。国家市场监管总局亦警示，辅助驾驶不等于自动驾驶，车企应诚信宣传、守住安全底线。