" 融入中国创新生态是必然选择，这不仅是对中国市场，更具全球意义，中国澎湃的创新活力意味着，在这里研发的技术成果能够赋能全球市场。"1 月 29 日，在新一代 S 级轿车全球首秀现场，梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola K ä llenius）接受了《每日经济新闻》记者采访，并回应了外界对这家百年巨头如何应对智能变革的关切。

图片来源：企业供图

上述表态背后，是中国豪华车市场正在发生的结构重塑。2025 年，中国新能源汽车渗透率已历史性地跨越 50% 分水岭，智电化不再是溢价的加分项，而成了进入高端赛道的入场券。在百万元级以上市场，部分中国品牌凭借自研智驾架构和数字化生态，正试图重构由德系旗舰锚定数十年的豪华定义。

当曾经的技术壁垒被算力与代码拆解，奔驰将如何重塑领先地位？管窥新一代 S 级轿车的变化或许可以找到一些答案。作为中期改款车型，奔驰新一代 S 级轿车超过 50% 的部件为全新开发或重新设计。奔驰方面称其为 " 有史以来最全面焕新的中期改款 "，并表示该车将成为奔驰史上最强大产品攻势中的核心产品之一。

" 新一代 S 级轿车堪称 S 级最全面的改款革新，将隽永风范与智能创新完美融合。这代表着当前技术的最前沿，也是我们对这个时代的郑重承诺。" 康林松表示。

"把更多工作引向中国"

长期以来，传统车企在智能化领域的迟滞，一部分原因是受制于分散的控制器和 " 黑盒 " 式供应体系。而新一代 S 级则表现出极强的数字化 " 攻击性 "，其核心是奔驰自研的 MB.OS 架构。

作为整车的 " 数字神经中枢 "，MB.OS 架构打通了辅助驾驶、智能座舱与性能表现功能域，构建出高效、统一且可持续进化的多域融合智能生态系统。在这一架构赋能下，升级版奔驰虚拟助手新增了 " 小奔 " 等虚拟形象，可以拟人化口吻与用户进行对话，并能感知用户的情绪变化。此外，新一代 S 级轿车的座舱内集成了由 14.4 英寸中央屏与 12.3 英寸副驾屏组成的 " 超级屏 "，通过隐私模式和 AI（人工智能）算法，在提供独立娱乐体验的同时确保驾驶安全。

图片来源：企业供图

" 智能科技是技术变革的关键驱动力。大约半年前，我们在全新 CLA 车型上首度引入完整的 MB.OS 操作系统，而新一代 S 级轿车同样搭载了这一自研系统。" 康林松表示。

事实上，这一转向意味着奔驰正通过统一的 " 超级大脑 " 抹平与科技公司之间的 " 数智代差 "。除此之外，康林松还列举了新一代 S 级轿车的数智底座：超级计算机、遍布车身的传感器、端到端架构以及基于生成式 AI 的智能座舱。康林松认为，这无疑站在了当前汽车技术创新的最前沿，而通过软硬件解耦，奔驰将车辆的主控权重新收回到自己手中。

值得一提的是，在竞争最激烈的智驾赛道，康林松宣布了一项重磅合作：奔驰将与英伟达、优步及 Momenta 携手启动 L4 级自动驾驶出租车服务，且新一代 S 级已具备 L4 级自动驾驶能力。针对中国市场，该车型将率先实现 " 车位到车位 " 的领航辅助驾驶。康林松表示，奔驰在早期便战略投资了 Momenta，双方共同研发的系统已展现出较优性能。

" 我们将大幅加快本土化进程，把更多工作引向中国，并深化与中国科技伙伴及供应链生态的合作。不止于‘在中国，为中国’，我们也会将中国创新的优秀成果推向全球。中国对我们而言是机遇，我们需要更充分地把握这一机遇。" 康林松表示。

将继续坚持动力多元化

尽管数字化攻势凌厉，但新一代 S 级在某些设计上的 " 回归 " 引发了行业思考。在座舱全触控化成风的当下，奔驰在新一代 S 级上重新引入了物理按键，为领航辅助系统配备了物理控制键，并保留了音量调节滚轮。这种看似保守的举动，实则是对旗舰受众心理的深度研判，在极端环境下，确定性与易用性或许才是真正需求。

这种坚持也贯穿于奔驰的市场策略中。康林松明确，奔驰将坚定 " 油电同质、油电同智 " 的策略，在 2030 年代仍将提供电气化内燃机车型。

" 全球各市场在转型进程上确实存在着显著的差异。基于全球市场发展的不均衡性，我们将继续提供电气化高科技内燃机车型，包括在某些市场的插电式混合动力车型。" 康林松表示，在未来十年甚至更长时间内，奔驰将为全球客户提供多元选择，这是基于当前市场情况作出的战略部署。

图片来源：企业供图

在智电转型的前沿——中国市场，未来两到三年，奔驰将发起品牌历史上最大规模的技术与产品攻势，超 15 款全新及改款车型将引入中国市场，覆盖多种驱动方式和旗下全部产品矩阵，包括奔驰 MB.EA、AMG.EA、VAN.EA 三大全新纯电架构平台也都将有新车亮相。其中 MB.EA 平台首款量产车型——全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 GLC SUV 将于年内带来国产加长轴距版本，并搭载空气悬挂；国产长轴距 GLE SUV 新车型也将于年内投放国内市场。

面对全球范围内激烈的对标竞争，康林松重新阐述了奔驰基于 140 年历史的战略定力。" 对标竞争其实已伴随我们约 138 年之久。诚然，我们密切关注中国企业的动态，并在全球范围内认真对待竞争。" 康林松表示，奔驰将一如既往地严肃看待竞争，但不会盲目追随或简单模仿，唯有坚守品牌本质，方能实现对用户的承诺。

每日经济新闻