在巴拿马港口被强制接管后，澳大利亚盯上达尔文港了！澳总理阿尔巴尼斯在达尔文港公开放话：" 不会允许外国势力控制国家命脉，必须拿回达尔文港 "，语气之硬，前所未有。而他口中的 " 外国势力 "，直指中国企业，岚桥集团。

可问题是，岚桥集团持有的，是一份经澳大利亚政府亲自批准、合法合规的 99 年租约。澳洲政府想收回达尔文港，总得找个理由吧，那理由是什么呢？明晃晃的四个大字 " 国家安全 "。而为了证明这个莫须有的罪名，澳大利亚包括莫里森和阿尔巴尼斯两届政府，先后进行了 5 次国家安全审查。

结果呢？5 次审查，耗时近十年，动用情报、外交、财政多部门资源，结论却惊人的一致：全部认定岚桥集团的运营 " 符合澳大利亚法律 "，" 未对国家安全构成实质性威胁 "。可就是这样一个模范生，为何成了头号威胁？

时间倒回 2015 年，那时候，达尔文港是什么样？设施老化、管理混乱、连年亏损，每年要亏掉 3700 万美元。它就是一个 " 烫手山芋 "，澳洲北领地政府急着甩包袱，全球招标 60 多家公司，没人愿意接盘。

直到中国山东的岚桥集团，带着 5.06 亿澳元，折合约 24.8 亿人民币的诚意，砸了进来。接手后，它干了三件事：一是砸钱升级，累计投入超 10 亿人民币，建成 20 万吨级深水码头，配备全自动化系统；二是打通物流，建成南半球最大冷链物流中心，连接中国与澳洲农产品贸易；三是引入全自动化装卸系统，效率提升 15%。

结果呢？9 年实现从 " 亏 " 到 " 盈 " 的逆袭，2024 年亏损 3400 万澳元，2025 年盈利 960 万澳元。而这一切，靠的是什么？那必须是中国市场，40% 的货运量来自对华出口，液化天然气、牛肉、铁矿、煤炭 ……

可以说，没有中国，就没有今天的达尔文港。这本是双赢，那为什么澳大利亚政府对一个合法、盈利、无风险的项目，如此执念？答案还是两个字：美国。

达尔文港在哪？澳洲最北端，距离亚洲最近，距离美国最远。它是连接澳洲与亚洲的 " 黄金水道 "，也是美军在澳洲的核心军事基地。美军每年轮驻 2000 名陆战队员，附近有空军基地，正扩建以容纳 B-52 轰炸机，根据 " 奥库斯 " 协议，2027 年还将部署核潜艇。

这时候，一个由中国企业运营的港口，就在美军基地旁边，美国能放心吗？哪怕岚桥从未干预军事、从未泄露数据、从未越界半步，只是规规矩矩 " 正经做生意 "，但在美国眼里，这就是 " 潜在威胁 "。

于是，达尔文港迎来一轮又一轮审查，即使面对铁一般的事实，一国总理也要跳出来 " 明抢 "。不过，目前仍有回旋余地，阿尔巴尼斯政府并未实际收回达尔文港，所有表态均停留在政治宣示层面。

那若它一意孤行，强行收回达尔文港，我们有哪些手段可以反击澳大利亚？首先，索取天价赔偿。达尔文港租约是经澳大利亚北领地政府正式审批、合法签署的国际商业合同，若澳联邦政府强行收回，属于严重违约。岚桥集团可以在全球发起诉讼，要求澳政府支付巨额赔偿。

其次是，中国对澳大利亚的外贸反击，有足够多的牌可以打。澳大利亚的经济命脉，是出口外贸。而中国已连续 16 年稳居澳大利亚最大贸易伙伴地位，2025 年双边贸易额突破 3000 亿澳元，铁矿石，中国是最大买家，天然气，中国是核心市场，牛肉、葡萄酒、龙虾、大麦、中国也都是主要出口地。

一个很简单的数据，2019 年，澳洲葡萄酒在中国市场份额高达 37%，位居全球第一，2020 年中澳关系紧张后，澳洲葡萄酒对华出口 · 暴跌 90%，大量酒庄倒闭，果农被迫砍伐葡萄藤。

若澳大利亚强制收回达尔文港，中国只需要停购澳洲农产品，把澳洲天然气订单，转交给卡塔尔、俄罗斯、加拿大，就足够让澳大利亚付出更大的代价了。在中澳贸易中，不是中国依赖于澳大利亚，而是澳大利亚依赖于中国。