欧盟正式推出 " 最低限价 " 机制，允许中国车企通过设定出口车型售价下限，替代原本高达 7.8% 至 35.3% 的反补贴关税。此举旨在缓解中欧贸易摩擦、保护本土产业，同时兼顾大众等在华生产返销欧洲的车企利益。目前大众已为 CupraTavascan 电动车型提交申请，寻求豁免 20.7% 关税。数据显示，2025 年中国品牌在欧洲销量达 81.1 万辆，市场份额升至 6.1%，其中 PHEV 因未被征税而增长显著。最低限价虽短期利好中国车企利润，但长期削弱其价格优势；欧洲消费者则面临购车成本上升。该机制被视为过渡方案，未来走向取决于执行效果、中欧谈判及中国车企本土化进展。