盖世汽车讯 特斯拉正加大人工智能训练基础设施的投入，其 2025 年第四季度运营费用大幅攀升 39%，同期营业利润下滑 11%。特斯拉在股东信中明确表示，这一成本变动由人工智能及其他研发项目的投入，以及销售、一般和管理费用所推动。

特斯拉最新股东信披露，公司正于得克萨斯州超级工厂打造 Cortex 2 算力集群，以进一步提升人工智能训练算力。公司计划 2026 年上半年，将该基地的现场算力规模按 H100 等效算力计算扩大一倍以上。股东信中指出，公司会采取审慎的算力扩容策略，以实现资本效率最大化，仅在训练任务积压严重，或预判工程师对人工智能相关业务的算力需求将显著增长时，才会推进算力规模扩大。

2025 年全年，特斯拉的人工智能训练算力已实现显著增长，而股东信所附图表显示，公司 2026 年规划的算力增幅较此前水平有大幅提升。目前尚无明确数据可知特斯拉在该算力扩容项目上的具体开支，其算力设施的能源供应来源也未在信中提及。

在自动驾驶业务落地进展方面，特斯拉目前尚未实现无人类安全员的无人驾驶出租车商业化运营。该公司虽已在奥斯汀市的少量无人驾驶出租车上撤除了车内安全员，但仍安排配备工作人员的跟车随行保障。特斯拉如今也采取按城市分阶段推进的部署策略，其无人驾驶出租车在奥斯汀与旧金山处于不同的测试阶段，目标是 2026 年底前在少于 10 个城市推出相关服务。

十多年来，特斯拉一直主张，自动驾驶汽车仅需搭载摄像头即可，无需为激光雷达、雷达这类传感器付出额外成本，剩余的自动驾驶工作均可由人工智能软件完成，还曾宣称可一键为全车队开启无人驾驶出租车功能。这一主张与 Waymo 逐个城市落地自动驾驶的策略截然相反，但如今特斯拉的实际推进路径已转向这种城市渐进式的落地模式。特斯拉约半年前还曾提出计划，2025 年底让无人驾驶出租车的服务范围覆盖美国约半数人口，这一目标最终未能实现。

财务层面，持续攀升的人工智能相关投入正给特斯拉的盈利带来压力。特斯拉亟需通过无人驾驶出租车的落地推动汽车销量增长、提升用户服务相关收入，否则不断走高的人工智能成本将拖累公司财务表现。尽管特斯拉持有巨额现金储备，但若运营费用持续上涨，而相关收入未能同步提升，公司或将从季度盈利转为季度亏损。特斯拉 2026 年第一季度的业绩表现，将成为观察其成本与盈利变化的重要窗口。

此外，特斯拉还计划向 xAI 公司投入 20 亿美元，尽管 2015 年特斯拉股东曾投票反对该事项。