本文来源：时代周报 作者：曹杨

" 此次奔驰下调官方指导价，并非针对全系车型调整，主要针对国产系列的 C 级、GLC 等车型。" 一位北京奔驰 4S 店销售人员告诉时代周报记者。

该销售人员进一步表示，" 不过，终端成交价格并未受此次官方指导价调整影响，仍与此前基本一样。"

北京某奔驰 4S 店 图源：时代周报记者摄

2 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会（以下简称 " 商会 "）发文表示，商会经向多家奔驰品牌经销商核实，奔驰品牌方已于 2 月 1 日对部分车型的厂商建议零售价格作出了调整，涉及车型的调整幅度为 10% 左右。

商会提到，" 此次商务政策调整虽然与经销商的总体诉求还有很大差距，但也可在一定程度上为奔驰经销商释放部分流动资金，标志着奔驰品牌方向全面优化调整经销商商务政策迈出了务实一步。"

在奔驰此次调整之前，宝马中国已于更早时间宣布降价：自 2026 年 1 月 1 日起，针对旗下 31 款主力车型进行建议零售价调整，整体降价幅度在 4%-24% 之间，部分车型最高下调 30 余万元。

需要注意的是，此次宝马和奔驰一前一后的大幅度降价，降的均是官方指导价，而并非经销商终端售价。

有业内人士坦言，在传统经销商模式长期运行过程中，官方指导价与终端实际售价之间的差距持续处于较高水平。

" 这种指导价与实际成交价脱节的现象，不仅容易误导消费者，也不利于市场的健康发展，确实到了需要调整的节点了。"

降价，意在引流？

" 此次官方指导价调整针对的车型，基本都是热门车型。" 上述奔驰销售人员表示，以 GLB 220 动感型为例，调整后的官方指导价为 30.19 万元，经销商可给出 8 万元的优惠，优惠后裸车价在 22.19 万元。

" 但实际上，这款车此前的裸车价也是 22.19 万元——区别仅在于经销商优惠力度的计算基数不同：以当前官方指导价为基准，优惠 8 万元；而以调整前的官方指导价为基准，优惠力度则为 11.8 万元。"

奔驰 GLB220 图源：时代周报记者摄

该销售人员直言，官方指导价下调，也可以理解为是厂家推出的新车促销、引流手段。

" 不少消费者对奔驰车型的价格存在固有认知，认为 C 级车仍需 40 万元左右、E 级车要达到 60 万元区间，可进店了解后发现，C 级实际成交价 30 万元左右、E 级约 40 万元。"

上述奔驰销售人员补充道，" 当消费者对比同级其他品牌的车型后，会发现价格差距并不大，就能有效促进成交。"

数据显示，2025 年奔驰在华销量 57.5 万辆，同比下跌 19%。作为奔驰全球最大的单一市场，中国市场销量的下跌，也直接导致奔驰在全球市场的乘用车销量跌至 180 万辆。

上述奔驰销售人员告诉时代周报记者，此次官方降价与终端成交价并无直接关联，厂家下调指导价的核心目的，或是缓解经销商的库存压力。

经销商持续承压，" 一口价 " 成趋势？

由于客户流量减少、市场观望情绪浓厚导致需求疲软，加之新车销售利润收窄，经销商的库存积压与资金紧张问题正日益加剧。

国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受时代周报记者采访时表示，当前多数经销商面临较大库存压力，资金周转效率偏低，进而被迫降价售车。" 尤其值得注意的是，当前经销商售车盈利空间很小，盈利更多依赖金融贷款、售后维修保养等衍生业务。"

据中国汽车流通协会 2025 年上半年调查报告显示，52.6% 的经销商陷入亏损，这一比例首次突破 50% 的生存警戒线，而能够实现盈利的经销商仅占 29.9%。

不仅如此，2025 年上半年行业库存周转天数已从 2022 年的 30 天增至 36.6 天，80% 的主销车型存在价格倒挂，导致经销商 " 卖得越多亏得越狠 "。

商会也在公告中提到，" 汽车品牌经销商与所代理品牌之间存在的问题主要集中在库存过高、价格倒挂严重，以及返利兑现、年度红包兑现限制性条件多、捆绑政策多、调整随意性大等方面。"

一位二级经销商告诉时代周报记者，经销商的利润来源之一是官方指导价与批发价的价差，" 但批发价需以官方指导价为基准计算点位折扣，因此官方指导价越高，经销商所需支付的预付资金及相关税费就越高，反之则越低。"

" 总结下来就是官方指导价下调，会降低经销商的资金占用，从而稳定价格，进一步改善高优惠乱象。" 该二级经销商表示，BBA 等品牌采用的经营方式大多为传统一级二级或多级分销，自主品牌多是代理或者直营，底层逻辑不一样，因此在定价策略上也不一样。

事实上，已经有部分 BBA 车型在往 " 一口价 " 模式上转型。

此前就有奥迪内部人士告诉时代周报记者，未来可能会有更多的奥迪新车尝试 " 一口价 " 模式。

针对当前部分 BBA 车型采用的 " 一口价 " 形式，上述二级经销商表示，这种形式可能是转型和过渡，并不能确定后面的发展情况。

张翔也表示，" 一口价 " 不太会成为 BBA 的定价趋势，市场营销手段是多样化的，" 一口价 " 只是其中之一。包括商超卖车、"0 息贷款 " 等，不同政策触及的是不同的消费群体，车企想要提高销量，就不能只有一种 " 手段 "。

张翔强调，" 一口价 " 这个词本身就是一个营销词汇，也是一种互联网营销方式，给消费者的感觉就是很便宜的价格，引起消费者的关注，" 奥迪部分车型采用一口价，更多是利用品牌背书，从而吸引消费者进店。"