2025 年，中国进口汽车销量大幅下滑，全年仅 48 万辆，同比暴跌 32%，连续四年负增长。乘联会数据显示，国产车崛起、消费者偏好转移及市场信心不足是主因。BBA、保时捷、特斯拉等主流豪华品牌均录得两位数跌幅，仅雷克萨斯微增。终端价格战加剧，奥迪 A8、宝马 7 系、奔驰 S 级等车型优惠高达 10 万至 20 万元。部分平行进口车商已转向中规车业务。与此同时，中国汽车出口强势增长，全年超 700 万辆，同比增长 21.1%，连续三年全球第一，其中新能源车出口翻倍，纯电和插混分别达 164.6 万辆和 96.9 万辆，成为出口核心动力。