2026 年伊始，北汽集团的销量数据呈现出强劲势头：1 月总销量达 11.8 万辆，其中自主品牌销量突破 7.4 万辆，同比增长 11%；海外市场销量突破 2.6 万辆，同比增长 16%。明星板块北汽蓝谷延续了 2025 年的高增长，1 月销量 8073 辆，同比增长 11.83%。

回顾 2025 年，其全年销量突破 20 万辆，同比增幅高达 84.06%，成为集团转型的关键引擎。

然而，与销量曲线昂扬向上形成尖锐对比的，是集团整体盈利能力的深层次压力。核心上市公司北汽蓝谷虽销量翻倍，但预计 2025 年净亏损仍在数十亿元规模，只是相较于 2024 年巨亏 69.48 亿元已显著收窄。

这种 " 销量高歌猛进 " 与 " 利润持续失血 " 的冰火交织状态，精准映射出中国大型传统汽车集团在电动化转型十字路口的典型困境：新旧动能转换的阵痛与希望并存。

图片来源：北汽

自主是希望

北汽集团近期的销量复苏，并非偶然，而是其战略聚焦、产品调整与市场机遇共同作用的结果。自主品牌的全面发力是首要引擎。

北汽蓝谷旗下，定位高端的享界品牌表现尤为亮眼，1 月交付超 6000 辆，成为重要的增长极与品牌标杆。

同时，极狐品牌通过更具性价比的车型策略，以及北京越野品牌凭借 BJ40 等硬派车型精准切入 " 方盒子 " 市场风口，共同推动了自主板块整体同比增长 11%。

这标志着北汽对合资业务的依赖度正在降低，自主转型取得阶段性实质成效。

海外市场的成功开拓，则为北汽提供了稳健的 " 第二增长曲线 "。集团加速全球化布局，在深耕核心市场的同时，创新采用技术授权与本地化生产（SKD）等模式，有效规避贸易壁垒。

2025 年集团出口量创历史新高，1 月海外销量保持 16% 的同比增长，这不仅贡献了销量，其相对更好的利润率也为改善整体盈利结构提供了可能。

从行业背景看，北汽的增长也得益于对趋势的快速响应。其产品线积极向电动化、智能化靠拢，享界站稳高端智能市场，极狐布局增程与纯电双路线，并率先获得 L3 级自动驾驶准入许可，提升了技术形象。

同时，2025 年末新能源汽车补贴政策退出的刺激效应，也为旗下部分高性价比车型带来了阶段性市场红利。

为巩固增长势头，北汽为 2026 年规划了密集且覆盖广泛的新车矩阵，旨在实现对主流消费热点的全面触及。

极狐品牌将深化 " 纯电 + 增程 " 双路线，计划推出阿尔法 S5 增程版、全新中型轿车阿尔法 S3（纯电 / 增程），以及一款瞄准商务出行市场的大型 7 座增程 MPV。

图片来源：北汽极狐

北京越野品牌在爆款 BJ40 的基础上，计划推出基于 BJ80 打造的个性化共创版本，并计划全年推出多达 6 款新车。

享界品牌则计划突破单一轿车品类，向全地形 SUV、高端 MPV 等领域拓展，以进一步完善高端产品矩阵，支撑其销量翻番的雄心。

这一系列规划表明，北汽正试图通过多品牌、多动力形式、多品类的组合拳，最大限度地覆盖市场，将阶段性增长转化为可持续的竞争优势。

冰火两重天

北汽当前的 " 冰火两重天 " 局面，揭示了规模扩张与盈利实现之间存在复杂的时间差与结构性障碍。

销量的高速增长具有不容忽视的战略价值。首先，它标志着规模效应的初步显现，自主品牌年销跃上 20 万辆乃至百万辆级平台，使得研发、制造、渠道等巨额固定成本得以摊薄，为未来盈利奠定了物理基础。

其次，这代表了经营结构的根本性优化，自主板块占比大幅提升，降低了集团对单一合资伙伴的利润依赖，增强了自主可控性。

最后，明星车型的成功极大提振了市场与资本市场对北汽转型的信心，为后续融资和技术投入创造了条件。

然而，灿烂的销量数据之下，亏损的阴影依然浓重，核心原因有三层。

最直接的压力来自传统 " 利润奶牛 " 的快速萎缩。北京奔驰作为集团长期的核心利润来源，其销量与利润在 2025 年出现显著下滑，而北京现代也仍在扭亏过程中。

合资板块贡献的现金流急剧减少，而自主板块的盈利尚不足以填补窟窿，导致集团整体利润表承压。

更深层的原因，在于自主新能源业务本身仍处于高强度战略投入期。以北汽蓝谷为例，即便营收随销量暴涨，但巨额研发支出、激烈的市场竞争导致的营销费用、以及渠道扩张成本，共同吞噬了毛利。

目前，其销量增长更多是 " 以价换量 " 策略的结果，尚未形成强大的品牌溢价和单车盈利能力的循环。

此外，极端内卷的市场环境挤压了所有玩家的利润空间。行业价格战常态化，供应链成本高企，使得车企在 " 收入 " 与 " 成本 " 两端同时承压。北汽在享受销量增长红利的同时，也必须承受行业性盈利困难的普遍挑战。

尽管扭亏之路依然漫长，但亏损幅度的大幅收窄仍是一个关键的积极信号。

这主要得益于：一是规模效应开始释放，固定费用率随销量攀升而下降；二是产品结构优化，享界等高毛利车型占比提升，改善了整体利润模型；三是经营效率提升，公司在成本控制和费用管理上可能已取得一定成效。

这意味着北汽的转型正在穿越最艰难的纯投入阶段，开始向 " 规模求效益 " 的阶段过渡。

如何驾驭好 " 销量增长 " 与 " 利润修复 " 这两驾必须同时奔跑的马车，在激烈的淘汰赛中率先跨越盈亏平衡点，将是决定北汽这艘大船转型最终成败的核心考验。2026 年，注定是其攻坚克难、验证模式的关键一年。