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发令枪响之前，短跑运动员都会有下蹲蓄力的动作。

1 月的上汽大众，就处于发力前蓄力状态，而从官方发布的销量数据来看，上汽大众的马年发力，先从稳住基盘开始：1 月份，上汽大众终端销量达到了 8.96 万辆，其中多款车型保持同级领跑状态。

更重要的是，上汽大众大众品牌在 1 月份完成了又一里程碑：累计销量达成了 2600 万辆，成为国内首个突破这一量级的单一品牌！

稳住基盘

虽然 2026 年的 " 两新政策 " 推出时间早于 2025 年，但同时也叠加了新能源汽车购置税政策变化，以及去年底市场冲量带来的消费力提前释放，因此从总体来看，车市行情相比去年 11 月、12 月承压更加明显。

但即便在这样的行情之下，上汽大众依然凭借过硬的产品力和体系韧性，稳住了基本盘：1 月份，上汽大众旗下三大主力 " 家族 " 终端销量都超过了 2 万辆，其中朗逸家族销量超过 2.3 万辆、帕萨特家族销量超过 2.1 万辆、途观家族终端销量超过 2.1 万辆。

除了三大单月销量过 2 万辆的车型之外，途岳家族 1 月份终端销量也超过了 1.3 万辆——其历史累计销量已经突破了 90 万辆。

不仅收获了累计 2600 万辆的销量，上汽大众大众品牌旗下途昂 Pro 凭借大空间、更智能的全能优势，经网友投票和专家评审，在众多车型里脱颖而出，荣膺 " 微博年度卓越车型 "。

途昂 Pro 获得 " 微博年度卓越车型 " 的同时，被网友们誉为 " 豪华品牌最成功转型 " 的上汽奥迪，旗下 AUDI 品牌首款新车 E5 Sportback，也获评 "2025 微博年度车型 " 以及 " 中国年度车 " 等荣誉。

当然，在新车获得高度认可的同时，上汽奥迪 1 月终端销量也同比增长了 35.7%，成为了豪华品牌之中逆势增长的标杆！

蓄力起跑

最新消息表明，春运的开启，已经有 " 返程大军 " 堵在了高速公路上—— 2026 年的春节虽然来得相对较晚，但春节的氛围反而更提前了。在这样的春节氛围之中，各大车企也都在蓄力准备马年的冲刺。

上汽大众预判了当下的市场局势：汽车行业当前已经从规模扩张向高质量发展转型，消费者购买决策也从政策依赖转向产品价值认可，因此，上汽大众聚焦 " 价值竞争 " 推进合资 2.0 战略，推动智能化、电动化新产品落地，展现焕新的体系实力。

当前，上汽大众全新 ID.ERA 序列首发力作 ID.ERA 9X 的黑河冬测，已经吸引了大量消费者关注，其对开路面制动、雪地稳态回转、雪地高速爆胎等综合性能验证，既考验了这款全新车型的综合性能，同时也意味着上汽大众的马年智能科技与新能源、新产品爆发期已经在蓄力起跑了。

2026 年，上汽大众将推出 7 款全新新能源车型陆续推出，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线，如此密集的新产品投放，将会让消费者感受到上汽大众带来的合资 2.0 时代全新面貌。

即将抵达春节黄金周之前，小编索性再透露一则消息：除了 ID.ERA 9X 即将量产之外，上汽奥迪 AUDI 品牌第二款新车奥迪 E7X，也将会在北京车展正式亮相——上汽大众准备的 " 年夜饭 " 好菜、硬菜众多，大家只管满心欢喜地期待吧！

作者：刘英 LY