近日北汽集团官宣，22 年北汽老将常瑞再升。

空缺近两年的北汽集团总经理之位，选择了常，背后是上面对其执掌北汽福田功绩的肯定。

从去年表现亮眼的福田商用车到今年开门红的北汽集团，常瑞的接棒不仅恰逢其时，更堪称锦上添花。

据北汽官微发布，1 月 30 日，北汽集团召开干部大会，宣布北京市委、市政府决定，常瑞同志任北京汽车集团有限公司党委副书记、董事、总经理。

包括东风冯长军、广汽閤先庆、长安赵非等人在内，几乎所有央国企的总经理都在这几个月内陆续就位，而常是最后一位，在其履新之前，北汽总经理之位已空缺 21 个月。

" 群龙无首 " 近两年，北汽集团迎来了福田人，至此，所有央国企总经理班子才尘埃落定。

悬而未决的原因，有人认为是年龄，常瑞 1976 年生人，今年知天命。相较之下，当年苗圩担任东风总经理、竺延风担任一汽总经理之时，两人均年仅 38 岁。

然而，我们讲 " 论迹不论心 "，在个人层面，常瑞早在 2004 年就加入了北汽福田干一线，到了 2022 年升任北汽福田董事长，2024 年兼任北汽福田董事长同时，升任北汽集团副总经理。至此，达成了 " 四年三升 "。

在组织层面，常瑞治下的北汽福田确实取得了实打实的进步。

1 月 9 日，北汽福田官方兴奋地发布去年的销售数据，2025 年北汽福田累计销量超 65 万辆，同比增长 5.9%，新能源和重卡业务获得突破性进步，前者同比增长 87.2%，后者同比增长 103.6%。

虽然总销量增长不大，但新能源和重卡的热销促使了利润的暴涨，要知道现在的北汽，北京现代边缘化，北京奔驰在华暴跌，利润是最让其头疼的瓶颈。

而福田 2025 年预计实现归母净利润 13.3 亿元，同比增幅达到了夸张的 1551%，扣非净利润成功扭亏为盈，成了北汽妥妥的盈利担当。

在饱和的汽车市场，常瑞的 " 经验 " 或许比前人的 " 勇气 " 更为重要。

所幸，和我们此前的人物例子不同，常这次接手的可不是烫手山芋，北汽的韧性在开年的销量表现中足以体现。

1 月份，北汽集团销量突破 11.8 万辆，自主品牌同比增长 11%，海外市场同比增长 16%。北汽集团 1 月的开门红，为常瑞的履新送上了一份厚礼，也让市场对北汽的未来重拾信心。

再往前看，去年，北汽集团销量达 175.2 万辆，同比增长 5.6%。这些年，北汽销量可以用稳步增长来形容。

" 三年跃升行动 " 来到了第二年，北汽集团正需要一位实干家，带领集团从稳增到结构性的修复。四年三升的常瑞，能不能乘着 " 开年红 " 的东风，去解现代、奔驰留下的利润难题，是 2026 年的关键。

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