盖世汽车讯 加州政府宣布，该州拟议的 2 亿美元电动汽车激励计划将仅限于首次购车者，并要求参与的制造商提供配套激励资金。

该提案将允许使用激励资金来减免购买全新或二手电动汽车的前期成本，但具体的激励金额尚未公布。符合资格的车辆将受到美国国会 2022 年通过的价格上限限制。

此举出台的背景是，美国国会在去年 9 月 30 日终止了对新车 7500 美元、二手车 4000 美元的联邦电动汽车税收抵免政策。2024 年第四季度，电动汽车销量大幅下滑。

2024 年底，纽瑟姆曾表示，如果特朗普总统取消联邦电动汽车税收抵免，他将提议创建该州清洁汽车退税计划的新版本。原计划已于 2023 年结束，在十年间花费了 14.9 亿美元，补贴了 58.6 万辆汽车。

纽瑟姆是特朗普直言不讳的批评者，也被视为 2028 年民主党总统候选人的主要竞争者之一。他曾在 9 月严厉批评通用汽车，称通用汽车 CEO 玛丽 · 巴拉为了废除加州空气资源委员会取得的进展而 " 出卖了我们 "。

上周，加州空气资源委员会在底特律与底特律三大汽车制造商会面，讨论了相关计划。

汽车制造商们正在应对电动汽车销量下降带来的影响。克莱斯勒母公司 Stellantis 本周表示，将停止在北美销售其插电式混合动力吉普牧马人和大切诺基车型，而通用汽车则表示将计提 60 亿美元费用，以解除部分电动汽车投资。

特朗普已在多个方面针对电动汽车采取措施，包括在 6 月签署立法，禁止加州的电动汽车销售授权。7 月，其政府告知汽车制造商，特朗普签署的一项新法律将不要求他们为未能满足可追溯至 2022 年的燃油效率规定支付任何罚款。

政府还在进行其他调整，这些调整将为汽车制造商节省数十亿美元，用于从特斯拉等公司购买积分以满足先前的监管要求。通用汽车上周表示，联邦排放规定的放宽预计将为其节省高达 7.5 亿美元。