眼下，南通各重大交通项目建设加速推进，" 八龙过江 " 捷报频传。

在万里长江入海口，两项超级工程正蓄力突破——长达 4.09 千米的崇启公铁长江大桥正在江面逐渐合龙，1200 余名建设者坚守岗位，工人们有条不紊地开展引桥盖梁钢筋骨架焊接、主桥斜拉索挂设，以及第二节钢梁吊装前的最后准备工作。在崇明岛畔，" 领航号 " 盾构机身披 " 铠甲 "，正以毫米级精度向前掘进，全长 14.25 千米的崇太长江隧道已穿越江底最深处并向 11 千米大关冲刺……由北向南，一桥一隧构筑起沪渝蓉沿江高铁的 " 咽喉 " 要道，让中国高铁实现过江不减速。

不止一桥一隧提速发力，沪渝蓉高铁海门北站施工现场，同样涌动着奋进的热潮。在沪渝蓉高铁海门北站施工现场，1800 余名建设者同样扎根一线。钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑……各项工序有序推进。预计今年 5 月，海门北站主体工程可全面完工，为下一步站房施工顺利推进提供坚实保障。

张靖皋长江大桥工程整体建设顺利推进，目前开工累计投资已完成总概算的 50.14%，标志着项目投资任务过半。目前，南、北航道桥的锚碇、塔柱等基础与上部结构施工按计划进行，其中各主塔节段安装已全部完成。南、中、北引桥的节段梁架设作业正同步展开。同时，北接线工程同步加快。路基、桩基及下部结构施工大部分已完成，梁板预制与架设工作已全面铺开。

许丛军 摄

作为《长江干线过江通道布局规划（2020 — 2035 年）》重点推动项目、江苏 " 十四五 " 重点推进过江通道项目，海太长江隧道被誉为 " 万里长江第一隧 "，其建设进程备受关注。该隧道工程分为左、右两条通道，由两家施工单位分别承建，采用一前一后的方式同步开展掘进作业。

2 月 3 日，由中铁十四局承建的海太长江隧道工程施工现场取得关键性进展，国产 16 米级超大直径盾构机 " 江海号 " 累计掘进里程突破 4000 米大关，完成总掘进任务的 43%。

在隧道另一侧，由中交隧道局承建的海太长江隧道左线盾构施工中，国产最大直径泥水平衡盾构机 " 沧渊号 " 已累计掘进 976 环，推进里程达 1952 米，按当前速度，预计 2 月 7 日其掘进里程将突破 2000 米，正式迈入江底高效掘进的 " 快车道 "。

2026 年，全市初步列入省交通建设计划实施项目共 48 个，计划完成投资 212 亿元，同比增长 20% 以上，将绘就更便捷、更高效、更优质的全市 " 好通 " 图景。

市交通运输局相关负责人表示，全市交通运输系统将锚定 " 开门红、开门稳 " 目标，聚焦张靖皋长江大桥、海太长江隧道、沪渝蓉高铁等战略性基础设施项目，科学做好春节期间施工安排，全力保障一季度完成投资 45 亿元。坚持 " 能早则早、能快则快 " 的工作原则，全力推动苏通二通道等标志性工程在一季度开工建设，按下项目建设 " 加速键 "。对通苏嘉甬高铁如东延伸段、通沪高速等计划新开工项目，加快项目落地转化，持续保持 " 在建一批、开工一批、研究一批 " 的良性梯次推进结构。同时，高起点谋划 " 十五五 " 综合交通规划，积极推动如通苏湖城际铁路等重大交通项目列入省 " 十五五 " 发展规划纲要及综合交通发展规划，力争更多项目纳入省交通重点工程 " 三年滚动计划 "。