宝马集团近日在慕尼黑工厂完成首款新世代（Neue Klasse）i3 纯电轿车预量产车的制造。

盖世汽车讯 据外媒报道，宝马集团近日在慕尼黑工厂完成首款新世代（Neue Klasse）i3 纯电轿车预量产车的制造。该车为全新纯电动中型轿车，计划于 2026 年下半年在慕尼黑工厂启动规模化生产。届时，i3 将接替已在此地连续生产 50 年的燃油版 3 系，成为该工厂新一代主力车型。

图片来源：BMW

此次公开的预量产车仍处于伪装状态，但已采用最终量产规格的车身结构、门把手、外后视镜及灯具。其前悬较燃油版 3 系明显缩短，前轴位置更靠近 A 柱，形成接近前驱车型的比例特征；这一布局使座舱 " 玻璃区 " 得以扩大，在相同整车尺寸下提升车内垂直空间及前后排腿部间距。整车高度控制较为克制，未呈现同平台 i5 所表现出的明显增高感；尽管因地板式电池包导致整体高度略高于下一代燃油版 3 系车型，但造型设计有效弱化了电池带来的视觉增高效应。

车辆轮毂样式预计为量产版可选配置之一，其运动化风格暗示该预量产车搭载 M 运动套装，包含专属前后保险杠、加宽侧裙及降低的底盘高度。车尾部分仅可见高位方正造型的行李厢轮廓；根据此前原型车信息，尾灯组将采用高置布局，设计语言源自 iX3，但在更简洁的尾部造型中辨识度更高。内饰预计延续 iX3 方案，配备中央触控屏及环绕式驾驶员显示屏。

技术层面，i3 基于与 iX3 相同的 800 伏电气架构开发。动力系统参考 iX3 xDrive50：双电机四驱布局，最大功率 463 马力，搭载 112 千瓦时电池包，EPA 工况续航约 400 英里（约 644 公里），峰值充电功率 400 千瓦，10 分钟内可补充约 230 英里（约 370 公里）续航。宝马未确认 i3 是否采用同容量电池，但指出其续航能力将接近或可能超过 iX3 标称的 500 英里（约 805 公里）。

宝马慕尼黑工厂负责人彼得 · 韦伯表示：" 预量产车投产是本厂的重要里程碑。这是我们首次完全在本地完成 i3 整车制造，应用了先进制造技术及数字化互联工艺。当前产线已接近量产成熟状态，物流与制造流程正在全技术领域真实工况下运行。"

宝马称，首批预量产车已下线，标志着整车研发工作结束，后续数月将聚焦产线效率优化与工艺稳定性验证。新车正式发布预计在 2026 年下半年量产启动前完成。此外，宝马确认将推出高性能 i3 M 车型，配备四电机驱动系统及模拟发动机声浪功能。