美国现代汽车公司（Hyundai Motor America）将于今年年底前，在其位于阿拉巴马州蒙哥马利市的工厂（HMMA）正式停产紧凑型皮卡 Santa Cruz。该车型将不会有直接继任者。

现代 Santa Cruz 于 2021 年首发，基于第四代现代 Tucson（途胜）跨界车平台打造，采用承载式车身结构。该车型的销量高峰出现在 2023 年，当年在美国售出 36,675 辆，但此后需求曲线持续下滑，即便在 2024 年进行了中期改款也未能扭转颓势。2025 年，现代 Santa Cruz 在美国的销量进一步降至 25,499 辆，较 2024 年下跌 20%。

鉴于显然无法为 Santa Cruz 争取到更好的市场表现，据《汽车新闻》援引知情人士消息，现代已决定提前停产该车型——从原计划的 2027 年提前至 2026 年。目前，公司并未进行第二代或任何其他形式继任车型的研发工作。

现代 Santa Cruz 本身产品力并不差，但其在与福特 Maverick 的竞争中处境极为艰难。后者尺寸更大、实用性更强，且价格区间相近，更重要的是提供了包含四驱选项在内的经济型混合动力版本。2025 年，福特 Maverick 在美国销量高达 155,051 辆，同比增长 18.2%。

此外，现代在最初的产品定位上出现了失误，将 Santa Cruz 主要定位为 " 休闲娱乐皮卡 "，而非兼顾工具属性。反观福特 Maverick，其成功恰恰在于完美融合了工作与休闲双重用途，并且在许多参数上（例如货箱容积）不输于一些中型非承载式车身皮卡。简而言之，福特 Maverick 大获成功，而现代 Santa Cruz 则遭遇了市场挫败。

一旦现代 Santa Cruz 退出市场，福特 Maverick 在美国将暂时失去最直接的竞争对手，但这种局面可能不会持续太久。有传闻称，丰田公司计划在未来两年内向美国市场推出一款紧凑型皮卡车型。

与此同时，美国现代汽车公司并未放弃皮卡市场，而是计划转向另一个细分领域——中型皮卡市场。据悉，现代计划在本十年末之前，为美国消费者推出一款采用非承载式车身的皮卡，旨在与福特 Ranger、丰田 Tacoma、雪佛兰 Colorado 以及日产 Frontier 等车型展开竞争。