网通社快报 2 月 6 日，理想汽车创始人李想通过微博发布内容，正式官宣全新一代理想 L9 的相关信息，明确新车将于今年二季度内发布，并推出售价 55.98 万元的终极版本 " 理想 L9 Livis"。

李想表示，四年前初代 L9 以 " 冰箱彩电大沙发 " 和 "500 万内最好的 SUV" 获得市场认可，而四年后的全新一代产品，进化核心并非参数内卷，而是打造体验代差与有生命力的产品。

李想重点披露，理想 L9 Livis 承载了理想汽车对具身智能时代旗舰 SUV 的思考，实现了三项跨代级突破。其一，全球首次在 60 万以内配备 800V 全主动悬架系统，该系统单轮超万牛举升力，无需防倾杆且能实现毫秒级瞬时响应，让车辆既保持极致舒适的家庭旗舰属性，又具备顶级操控与驾驶乐趣。其二，搭载全球首个 " 完全体 " 全线控底盘，涵盖线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB），实现转向 - 制动 - 电驱多重交叉安全冗余，完成从 " 人驾原生 " 到 " 人机共驾原生 " 的进化。其三，拥有全球最强智驾算力，搭载 2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片，有效算力达 2560 TOPS，是英伟达 Thor-U 的 3 倍，同时配备覆盖全车 360 度的激光雷达。

此外，李想还表示已 " 听劝 "，全新一代理想 L9 将提供定制版双色车身，采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺，兼顾极致科技与极致审美，并直言计划今年购买全尺寸旗舰 SUV 的用户，这款车值得等待。

2 月 5 日，李想也曾发布内容，梳理理想汽车十年技术沉淀。他表示，2015 年企业创办之初便明确，汽车的终极形态是机器人而非单纯的交通工具。十年间，理想汽车逐步推进技术自研，从 2018 年理想 ONE 赋予车辆基础感知能力，到 2022 年初代 L9 将车辆转化为生活场景，再到自研芯片、大模型、操作系统等相继立项并量产上车，逐步构建起完整技术栈。

针对外界 " 聚焦 AI 是否忽视汽车本身 " 的疑问，李想回应称，自己 70% 的工作时间仍聚焦于汽车领域，因为具身智能必须依托优质车辆才能实现实际价值。他强调，即将发布的全新一代理想 L9，将成为具身智能机器人的开山之作，通过完整技术栈，让车辆从被动工具升级为能识别、理解、主动服务用户的智能伙伴。

（图 / 文 网通社 刘帅）