据悉，相比大众集团在德国开发的 MEB 平台，新架构能让旗下车型开发速度提升 30%，成本降低 40%。

盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车集团计划到 2030 年，其在中国市场销售的大部分车型，都将基于与中国电动汽车制造商小鹏汽车合作开发的全新电子架构平台生产。

图片来源：大众汽车中国

大众汽车集团的高管表示，得益于集中式控制单元和更多零部件的本土化生产，相比该公司在德国开发的 MEB 平台，新架构能让大众集团的车型开发速度提升 30%，成本降低 40%。

大众集团中国技术部门发言人 Liu Ran 在参观位于中国东部合肥的大型制造基地时表示，大众集团的目标是，到 2030 年，在中国生产的 " 大部分车型 " 都将基于这款名为 " 中国电子架构 "（CEA）的软件驱动新平台打造。

大众集团在中国市场面临激烈竞争，近年来，比亚迪、吉利等中国本土竞争对手以更快的速度推出了配备智能功能的新车型。

大众集团的合肥基地设有 CEA 实验室，拥有约 850 名工程师（其中大部分为中国籍）。该基地员工表示，作为转型的一部分，他们被赋予了自主决策权，并希望大众在中国市场一贯的质量保障和可靠性口碑能为其带来竞争优势。

负责架构与车载硬件集成验证团队的 Finn Cemmasson 表示：" 我们已对系统进行全面优化，以‘中国速度’和满足中国消费者的需求来加速研发和交付。"

大众集团表示，已于去年底在合肥基地投产首款基于 CEA 架构的中国本土车型——纯电动 SUV"ID. UNYX 07"，并计划今年再推出四款采用该架构的车型。该公司称，明年将基于该平台新增约 10 款车型，其中包括部分燃油车。

Finn Cemmasson 透露，大众集团与小鹏汽车在该架构上的合作已于去年结束，目前开发工作由大众集团独立负责。