快科技 2 月 9 日消息，据《日本经济新闻》报道，印尼国家铁路公司（KAI）正加速推进首都圈通勤列车（KRL）的更新换代，以中国中车四方制造的新列车和印尼本土 PT INKA 公司产品逐步取代长期主导市场的日系二手列车。

印尼大雅加达通勤线（Jabodetabek）现有约 80% 列车为日系二手，主要来自日本国铁、东急电铁等，车龄普遍超 20 年，其车内仍保留乘务员室、应急灯等日文标识，天花板还装有风扇。

这些列车曾支撑起雅加达都市圈每日约 100 万人次的通勤需求，但随着使用年限增加，故障频发、维护成本攀升、舒适度下降等问题日益突出。

为了应对挑战，印尼这些年来将目光锁定了中国制造。

2024 年 1 月 31 日，印尼通勤列车公司（KCI）与中车四方在北京签署首份 3 列电动列车采购合同；

2025 年 6 月 1 日，首批 3 列中国制列车正式投入运营，成为印尼铁路史上首次使用中国产通勤列车；

2025 年 11 月，第二批 8 列中国制列车抵达印尼并完成测试，投入雅加达 - 茂物等繁忙线路。

数据显示，新列车运力提升约 30%，噪音降低 40%，能耗减少 25%，每日可多承载约 30 万人次通勤者。

此外，KAI 还向印尼 PT INKA 公司订购 12 列新列车，这一新列车系与中国技术合作生产。

根据规划，印尼在 2026-2028 年会将日系二手列车占比从 80% 降至 50% 以下，2030 年前基本完成更新。