【太平洋汽车 新车频道】日前，我们从上汽大众官方获得一组途观 L ePro 的官图，新车将搭载 1.5T 发动机与电机组成的混动系统，纯电续航达 117 公里，综合续航突破 1300 公里。据悉，有望于今年 6 月份正式上市。

外观方面，途观 L ePro 在外观上进行了新能源化的调整，前脸采用半封闭式格栅设计，配以贯穿式 LED 灯带和可发光的大众 Logo，提升整车的科技感。与传统油改电车型不同，途观 L ePro 的前脸设计并非简单 " 封堵 "，而是重新设计了整个前包围。梯形下格栅与车身同色材质相结合，两侧三角形雾灯区进气道增加了运动感。

车身侧面与燃油版途观 L Pro 基本一致，保留了双段式腰线、黑色轮眉等经典设计。尺寸方面，新车长宽高分别为 4744/1842/1684 毫米，轴距为 2791 毫米，提供 17 英寸或 19 英寸轮毂选择。

车尾部分，贯穿式尾灯采用简化结构，中央车标同样可发光，与前脸形成呼应。后保险杠采用隐藏式排气设计，整体造型简洁干净，尾门右侧的 "ePRO" 标识表明了其插混身份。

内饰方面，途观 L ePro 的内饰基本沿用了燃油版车型的布局，但进行了多项针对性升级。最引人注目的是全新双辐式方向盘配备实体按键，这一改变解决了此前触控按键操作不便的问题。

新车采用悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏组成的三屏设计，支持 L2 级驾驶辅助系统。怀挡式换挡机构进一步释放了中控空间，使扶手箱区域更加简洁实用。副仪表台区域为上下双层结构，下方是储物空间，上方配备手机无线充电面板、杯托等。

动力方面，途观 L ePro 基于上汽大众全新一代 PHEV 混动架构打造，搭载 EA211 1.5T EVO II 高效混动专用发动机，最大功率 95 千瓦（129 马力），匹配 145 千瓦的驱动电机。电池方面，新车配备来自欣旺达的 22 千瓦时三元锂电池组，工信部纯电续航里程为 117 公里。

比亚迪唐 DM-i

理想 L6

问界 M5

途观 L ePro 瞄准的是 20-30 万级插混中型 SUV 市场，这一细分市场目前已被自主品牌占据大半江山。比亚迪唐 DM-i、理想 L6、问界 M5 等车型都是其直接竞争对手。（文：太平洋汽车 彭浚哲）