快科技 2 月 9 日消息，小米汽车官微今日发文，介绍为什么要开发 2200MPa 小米超强钢，又是如何被开发出来、实现量产上车的。

据介绍，2200MPa 小米超强钢由小米汽车联合王国栋院士团队、育材堂、东北大学共同开发，是目前行业量产最高强度的热成型钢。

小米开发该材料主要有两方面原因：提升安全、兼顾轻量化。

在车身安全设计中，车辆前后部属于吸能溃缩区，需通过变形吸能或力传导路径尽可能分散碰撞力，以降低乘员舱伤害。

而乘员舱则是核心防护区域，需要尽可能避免结构变形和侵入，应用更高强度材料也就降低了侵入风险，从而提升安全防护。

如果靠 " 堆材料厚度 " 实现强度提升，势必会增加重量、牺牲轻量化。

而材料创新是整车综合性能的提升：同样的材料用量，2200MPa 热成型钢做出的零部件强度更高，带来更好的安全性。

同样强度的零部件，用 2200MPa 热成型钢能达到更好的轻量化，轻量化又带来更低的能耗、更好的动态操控性能。

目前，2200MPa 小米超强钢已应用于小米 YU7 的四门防撞梁，并通过热气胀管技术内嵌在 A/B 柱内，大幅且有效地提升防撞梁的承载能力。

据了解，新一代 SU7 将全系标配 2200MPa 小米超强钢 " 内嵌式防滚架 "，进一步强化车身结构安全。