2026 年，刚刚宣布 Q4 盈利好消息的蔚来，却迎来当头一棒。

24.6 万辆蔚来汽车，存在行驶过程中突然黑屏的故障，而这些车都将会被召回。

就在昨晚，蔚来宣布将从即日起对特定时间段生产的 24.6 万辆汽车实施召回，以解决一个可能影响驾驶安全的软件问题。

该召回编号为 S2026M0017I，此次召回涉及 2018 年 3 月 16 日至 2023 年 1 月 16 日期间出厂的所有 ES8、ES6 和 EC6 纯电动车型。

值得注意的是，这个召回数量约占蔚来 2018 年至 2022 年交付总量的 85%，反映出问题的普遍性和严重程度。

根据市场监管总局发布的公告，本次召回范围内的部分车辆存在软件缺陷，可能在特定条件下出现短时间的仪表盘及中控屏黑屏。

在黑屏期间，车辆无法为驾驶员提供必要的行驶信息和安全功能，包括车速信息、故障报警提示以及除霜除雾功能等。

这些核心功能的暂时失效直接影响了驾驶安全，构成了明显的安全隐患，因此蔚来按照国家相关法规要求主动发起了此次大规模召回行动。

由于是新能源车型，因此涉事车辆并不需要前往 4S 店进行升级，蔚来宣布将通过远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级软件至 Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0 或更高版本。

对于无法通过 OTA 技术实施升级的少量车辆，公司将通过蔚来服务中心直接联系相关用户，安排线下召回处理。

这次大规模召回事件发生在蔚来实现重要里程碑的时刻——公司刚刚在 2025 年第四季度实现了成立以来的首次单季度经调整经营盈利。

然而与此同时，蔚来 2025 年全年交付 32.6 万辆新车，仅完成原定 44 万辆目标的 74.09%，暴露出产品定位和市场竞争方面的挑战。

智能汽车依赖软件系统的特性使 OTA 升级成为解决此类问题的有效手段，但也凸显了 " 软件定义汽车 " 时代质量管理面临的新挑战。

有人说，召回反映了蔚来的产品质量存在问题；也有人说，召回反映了蔚来对用户的负责。

到底此次召回对蔚来会产生什么样深远的影响，或许要用过完年后的销量数据来证明了。