【太平洋汽车 新车频道】2 月 10 日，别克高端新能源子品牌至境旗下首款 SUV 至境 E7 公布极寒测试成绩，其在零下 20 ℃的环境中综合续航超 1000 公里。据悉，别克至境 E7 已完成覆盖高温、高寒、高湿、高腐蚀等极限工况的 " 两冬两夏 " 整车全频谱测试，完成多维度的整车性能验证。

别克至境 E7 搭载真龙插混 Pro 动力系统，该系统由 1.5T 混动专属发动机、最大功率 165kW 的电机与真龙插混专用高性能电池组成，车辆 CLTC 工况纯电续航超 210 公里，常规状态下综合续航超 1600 公里。为适配低温环境，车辆配备 n-Tau 电池状态 AI 大数据算法与智能温控系统，前者保障表显续航与实际续航的匹配度，后者可调节电池工作温区，减少低温衰减。同时，至境 E7 补能效率表现亮眼，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，搭配 65L 高压油箱，进一步提升续航能力，且全系标配 6kW 对外放电功能。针对低温启动问题，至境 E7 在零下 30 ℃极寒环境、低电量状态下连续静置 36 小时后，各系统仍可正常启动。

在冰雪路面行驶安全性上，别克至境 E7 配备预瞄式 RTD 连续阻尼可变悬架、ESC 车身电子稳定控制系统、防滑模式的三重安全组合，可分别实现路况实时适配、车身姿态修正、动力与制动力合理分配。此外，工程师还针对极寒环境下的制动防抱死、扭矩控制等系统完成多轮测试标定，优化低附着路面的行驶表现。

舒适性方面，别克至境 E7 搭载五恒座舱技术，在黑河的极寒实测中，车辆仅需约 4 分钟便可将座舱头部区域温度提升至 20 ℃，同时支持手机 APP 远程启动空调、加热座椅与方向盘。座舱内的高效双区自动空调系统集成多项空气监测与调节配置，可在恶劣环境下保持车内温湿度与空气质量稳定。

此次冬季测试依托上汽通用汽车泛亚研发体系开展，测试历时 4.5 个月，在黑河、漠河等极寒基地完成上千项验证，全面模拟室外静置、低温充放电、低附路面制动等真实用户场景。据此前公布的消息可知，至境 E7 依托百万级 "逍遥" 超级融合架构，价格预计为 20 万级，它也是同级唯一配备后排大屏的大五座 SUV，将在今年一季度发布并于年内上市。（文：太平洋汽车 李喆）