年前的时间节点，法拉利来了个 " 大招 "。正式公布了其首款纯电超跑 Luce 的内饰设计和核心性能参数，虽然还不知道长什么样，但就内饰而言颇为 " 惊喜 "。另外，对于 Luce 这一命名，意大利语意为 " 光 "，也算是寓意着法拉利接下来的正式转型？

（素材来源 @PS3 保罗）

太抽象的东西我们不讨论，我们还是直接看看 Luce 的内饰。值得一提的是，Luce 的内饰设计是由 LoveFrom 团队主导设计，而该团队又是由由苹果前首席设计官 Jony Ive 与苹果公司前设计副总裁联合创办。果味十足？

（网传法拉利 Luce 渲染图，但真实度存疑）

眼前一亮，或是说需要点时间接受，这会是笔者看到 Luce 的第一感受。整体的怀旧复古风格颇为浓重，如三幅式的方向盘在造型上颇像木质的 Nardi 方向盘，但不同的是 Luce 会有两个功能分区，做到了现代与复古的融合。

仪表的部分，Luce 这次是做到了与方向盘同步转动，言外之意就是看信息更方便、驾驶的专注度也更高。三圆仪表的造型和整体内饰风格搭调，内部为两块重叠式 OLED 显示屏的组合，也就是说能看到的信息实则为模拟生成。

有意思的是，区别于其它的液晶仪表，Luce 这样的做法是在一整块显示屏上只保留了三个圆形的区域用于显示，据悉为了追求效果，法拉利设计团队与三星显示（Samsung Display）工程师联合研发了超轻、超薄的 OLED 面板。

另外一边，会是控制面板的区域。这一区域本身支持自由转动，能够朝向驾驶员或是副驾乘客；我们现在看到的时钟区域，还可切换成计时码表、指南针及弹射起步模式。不得不说精致度是拉满的，将化繁为简的理念贯彻到底。

继续往后走，便是换挡机构及其余的功能控制区。其采用的玻璃制造工艺，亦是首次被应用于汽车内饰领域。整体来说和仪表、和控制面板是同一种风格，出来的视觉效果便是极具挑战性，至少对于法拉利自己而言，相信也会是一次 " 突破 "。

（素材来源 @PS3 保罗）

性能的部分。搭载四电机系统，综合功率超 1000 马力，122 千瓦时的电池组支持 880V 架构与 350kW 快充，WLTP 续航大于 530 公里。0-100km/h 加速 2.5 秒，极速 310km/h。电池组 85% 集中于车身底部，重量分配达 47:53。

对于性能和操控，我想没有人会担心法拉利太多。如今更多的话题在于，这套内饰设计的接受程度会是如何、在纯电时代法拉利如何延续超跑的灵魂等等。而这些，可能要等到 2026 年 5 月在意大利正式首发亮相后，我们才有具体答案了。最后再附上现有的法拉利车型内饰图，方便大家对比参考。