盖世汽车讯 2025 年，越南汽车市场总销量达 604,046 辆，较上年显著增长，与泰国（621,166 辆）的销量差距收窄至 17,120 辆。这一数据使越南在东南亚国家汽车销量排名中升至第四位，紧随马来西亚（820,752 辆）、印尼（803,687 辆）和泰国之后，距跻身区域前三仅一步之遥。据 MarkLines 援引马来西亚汽车协会（MAA）及印尼汽车工业协会（Gaikindo）数据，马来西亚与印尼 2025 年销量分别微增 0.5% 和出现放缓迹象，而泰国市场同比增长 8.5%，但仍未能维持其长期占据的区域领先地位。

越南市场增长由多动力类型共同驱动。其中，成员车企销量（含 VAMA 成员及 TC Motor 公布的现代品牌）达 428,965 辆，同比增长 10.5%；VinFast 纯电动车销量为 175,099 辆，同比增长 99.5%，占全年总销量近 29%。该销量使 VinFast 连续第二年成为越南市场销量最高的汽车品牌，其 VF 3、VF 5、VF 6 及 Limo Green 四款车型进入年度销量前十，仅 VF 3 与 VF 5 合计销量即达 89,585 辆。同期，传统燃油车销量承压，现代与起亚销量分别同比下降 22% 和 21.4%。

混合动力车型亦于 2025 年启动增长，尽管相关特别消费税优惠政策自 2026 年起才正式实施。市场结构呈现扩展性增长特征，而非单纯由燃油车向电动车的需求转移。经济基本面支撑明显：越南 2025 年 GDP 增长 8.02%，人均收入突破 5000 美元，汽车保有量仍处低位，为市场持续扩容提供基础。行业预期显示，越南新车市场容量有望于 2030 年达到 100 万辆。

政策环境同步演进。主要城市对高排放车辆的通行限制措施，叠加对电动车及混合动力车的鼓励导向，正推动消费者将电动车视为适应未来城市规划的长期出行方案。VinFast 依托充电网络布局与较低运营成本，在小型车细分市场形成主导趋势。其产品覆盖 A 级小车至高端 SUV，并推出 Limo Green 等商用专用车型，加速渗透多元使用场景。金融支持政策，包括购车贷款利率优惠，亦提升了电动车购置吸引力。

结构性转变同步显现。本土车企参与不仅扩大了电动化供给，还带动本地供应链、零部件制造及充电基础设施投资。相较区域内多数市场，越南已初步形成涵盖研发、生产、销售与服务的自主产业协同能力。不过，本土产能规模有限、零部件国产化率不高、终端消费对宏观经济波动仍较敏感等问题依然存在。若维持当前增速，越南有望在 2026 年实现对泰国销量的超越，首次位列东南亚第三大汽车市场。