快科技 2 月 11 日消息，当前美国市场纯电动车销量可谓每况愈下，就连特斯拉也迎来了销量挑战，然而在这个档口，丰田却逆势而为，推出了纯电汉兰达。

从官图看，纯电汉兰达外观尺寸与燃油版汉兰达相近，车身多用折线，营造了硬朗的外观。

车头为封闭造型，属于典型的新能源风格，同时还配备贯穿式 LED 日行灯以及分体式灯组，充电口集成在车头右前，倒是符合美国本土用车场景。

长宽高分别 5050*1989*1709mm，轴距约 3051 毫米，定位中大型 SUV，该车配备悬浮式车顶，车侧修长，还启用了特殊样式的门把手。

车尾造型和车头相呼应，整体简约非常，配有贯穿式尾灯，光源大体上分为上下两条，并向前延展智后三角窗中部，强化辨识度。

车内设计没有太多惊喜，但也没有什么败笔，提供纯圆多功能方向盘，悬浮式仪表盘和中控屏，同时还配有 HUD，并保留了足够多的实体按键。

换挡机构并非当前流行的电子怀挡，以及被布置在 T 型台区域，但由于电子档杆体积小巧，倒也规划出了非常宽裕的空间。

该车定位三排 SUV，采用了 2+3+2 的座椅布局，用户也可选择六座版，第三排座椅启用时，后备箱容积 15.9 立方英尺（约 0.45 立方米），放倒后容积可扩充至 45.6 立方英尺（约 1.3 立方米）。

动力方面，电动版汉兰达分为 XLE 和 Limited 两款配置，前者包含三种版本，其中入门的 XLE 配前置单电机，最大可输出 221 马力，搭载 77 千瓦时电池组，续航约 287 英里（约 461.9 公里）。

同时还支持选择双电机以及 77 千瓦时和 95.8 千瓦时两种不同的电池容量，动力提升至 338 马力，续航里程则分别为 270 英里（约 434.5 公里）以及 320 英里（约 514.9 公里）。

而 Limited 为顶配，同样搭载 338 马力的双电机四驱以及 95.8 千瓦时电池组，续航也为 320 英里（约 514.9 公里）。

官方表示，新车原厂标配 NACS 充电接口，可适配特斯拉充电桩，直流快充功率暂时不明，但丰田称从 10% 充至 80% 约需 30 分钟。

此外，该车还标配电池预加热功能，可手动开启，或在使用车载导航时自动激活，并配备车辆对外放电（V2L）功能，满足当地用户露营用电需求。