盖世汽车讯 印度汽车出口额在 2024 — 2025 财年（FY25）达 121.5 亿美元，较上一财年增长 10.7%，较 2020 — 2021 财年近乎翻倍。据印度商工部数据，该增长主要由乘用车和两轮车出口量创新高，以及商用车出口恢复共同推动。

FY25 印度共出口汽车 536 万辆，其中两轮车 420 万辆、乘用车 77 万辆。乘用车出口额达 68.4 亿美元，同比增长 10%，为历史最高水平；两轮车出口额为 32.1 亿美元，较 2023 — 2024 财年增长 15.9%；商用车出口额升至 17.0 亿美元，延续上一年度增长态势；三轮车出口额则下滑至 3.98 亿美元。

在乘用车出口市场中，南非以 12.5 亿美元居首，沙特阿拉伯以 11.9 亿美元次之，墨西哥、日本、阿联酋和印尼分别为 8.87 亿、8.13 亿、4.71 亿和若干亿美元。日本市场出口额较四年前的 2900 万美元显著提升，反映印度车企在发达市场的渗透加快。

两轮车出口方面，墨西哥以 3.9 亿美元成为最大单一市场，较 2020 — 2021 财年增长超三倍；哥伦比亚达 3.8 亿美元，危地马拉升至 1.73 亿美元，巴西为 1.23 亿美元。同期，对尼日利亚出口额由 2021 — 2022 财年的逾 4.4 亿美元骤降至 1.88 亿美元。

商用车出口市场以沙特阿拉伯为主，达 3.32 亿美元，其次为南非（1.99 亿美元）、印尼（1.74 亿美元）、阿联酋（1.42 亿美元）及格鲁吉亚（8900 万美元）。格鲁吉亚成为新兴增长点。

三轮车出口呈现结构性调整：对尼日利亚出口额由三年前的逾 1.5 亿美元降至 5400 万美元；而墨西哥、秘鲁分别增至 5100 万和 4300 万美元。

整体来看，印度汽车出口结构持续演变，乘用车与两轮车主导增长，拉美、西亚及部分发达市场占比上升；非洲市场在两轮车和三轮车领域份额有所收缩，但在商用车领域仍保持稳定需求。