通用汽车近日公布一项新专利，通过主动空气动力学系统辅助车辆实现漂移。该系统能实时监测驾驶员的转向与油门操作，判断是否有漂移意图；一旦确认，便自动调整尾翼角度，改变下压力分布，降低轮胎抓地力，使如科尔维特等高抓地车型更易进入漂移状态。不过，该技术尚处早期阶段，短期内不会量产。业内指出，漂移实为可控的过度转向，需精准操控与车身稳定性，并非单纯失去抓地力。对普通用户而言，可调牵引力控制系统（如雪佛兰 PTM）更为实用，而新手使用此类空气动力学系统反而可能增加失控风险。