汽湃 02-11
技术成熟+政策助力,新能源二手车迎来增长期
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总编 | 张克环

编辑 | 汽湃君

作者 | 桑田

来自汽湃(GREATAUTO ) 的报道

曾几何时," 新能源二手车不好卖 " 几乎成为汽车市场的共识。保值率不稳定、电池寿命疑虑、技术迭代过快……种种因素让不少消费者和车商对新能源二手车望而却步。然而,随着产业成熟度提升和市场环境变化,这一传统观念正在被快速刷新的数据与市场表现所颠覆。

中国汽车流通协会最新发布的 2025 年数据显示:全年国内新能源二手车交易量达到 160 万辆,同比大幅增长 42.5%,远超整体二手车市场 2.5% 的增速。新能源二手车交易量占整体市场的比重也提升至 7.9%,较 2024 年增长 2.2 个百分点。这组数据清晰地传递出一个信号:新能源二手车正在摆脱 " 难流通 " 的标签,加速驶入交易快车道。

市场升温:从 " 冷门 " 到 " 新变量 "

回顾 2023-2024 年,线下二手车市场中的新能源车型并不多见,除比亚迪、特斯拉等头部品牌的部分车型外,其他品牌身影寥寥。而到了 2025 年末,在包括成都在内的主要城市二手车交易市场中,蔚来、零跑、小鹏乃至新入局的小米汽车等品牌车型已越来越常见。

有成都本地的二手车商向汽湃传媒透露,随着成都街头 " 绿牌车 " 越来越多,新能源二手车的交易量正在稳步增加,收车量与流转速度均较以往有所提升。汽湃传媒在线下二手车市场走访时也发现,与前些年相比,新能源二手车的数量和交易量正显著增加,成为推动二手车交易量提升的新变量。" 以前我们都不怎么敢收,现在有些热门车型反倒是抢着收。"

2025 年,新能源二手车市场供需关系持续向好、交易占比稳步提升,保值率也触底回升。最新报告显示,新能源二手车价格降幅呈现收窄迹象,保值率和市场吸引力同步提升。特别是两年内车龄的新能源二手车,其交易量月度占比超过 40%,远高于整体水平,反映出新能源车主换车周期较短,间接为二手车市场输送了大量优质车源。

新能源二手车,为啥变得 " 好卖了 "?

新能源二手车市场的变化,技术成熟与认知改善是首要原因。

早期电动车续航短、电池衰减快等问题随着技术进步得到显著缓解,主流车型的续航普遍迈入 400-600 公里区间,电池质保政策也逐步完善,减轻了消费者的后顾之忧。部分车企更推出官方二手车业务、加强电池健康度检测与认证,平台则通过数据化工具实现车况透明化,共同构建更可信的交易环境。

市场保有量的提升也为二手车流通奠定基础。截至 2025 年,全国汽车保有量达 3.66 亿辆,新能源汽车渗透率持续提高,可供交易的二手新能源车源自然水涨船高。与此同时,二手车交易均价开始趋于稳定、并有所回升。数据显示,2025 年 12 月二手车成交均价为 6.45 万元,环比上涨 400 元,同比上涨 1400 元。价格的相对稳定,对新能源二手车的市场也起到积极的促进作用。

此外,这一趋势也有政策与环境双重驱动的因素。2026 年中央一号文件首次将新能源汽车纳入提振乡村消费的核心举措,为其下沉市场打开政策窗口。同时,全国范围内跨区域流通效率提升,2025 年 12 月二手车转籍率达 34.9%,同比提高 4.7%,也促进了车辆在全国范围内的优化配置。

热门车型表现:

比亚迪与大众 ID. 系列领跑

在具体车型层面,比亚迪凭借庞大的新车销量和市场认知度,其二手车型如汉、秦 PLUS、海豚等成为交易市场中的 " 硬通货 "。尤其是 DM-i 混动系列,因兼顾纯电体验与无续航焦虑,在二手车市场备受青睐,保值率表现稳健。

大众 ID. 系列则代表传统车企电动化转型的成功案例。依托品牌口碑、扎实的做工和稳定的三电系统,ID. 系列在二手车市场逐渐积累起良好声誉,成为不少务实家庭用户的选择。尤其是 ID.4,凭借均衡的产品力和相对亲民的二手价格,在 10-15 万元区间纯电 SUV 中交易活跃。

此外,特斯拉 Model 3/Y、理想 L 系列等在中高端市场保持较高流转率,蔚来 ET5、小鹏 P7 等车型也凭借鲜明特点吸引特定消费群体。

尽管增势显著,新能源二手车交易量仍远低于燃油车,动力电池数据不透明、残值评估体系不完善等问题依然是制约因素。但从长远看,随着新能源汽车保有量持续增长、技术迭代趋于平稳、检测认证体系逐步健全,新能源二手车市场有望继续保持高速增长。可以预见,未来新能源二手车将成为二手车市场重要的增长点。

结语

160 万辆的年交易量、42.5% 的同比增幅——新能源二手车正在从 " 烫手山芋 " 变为 " 潜力股 ",其背后是产业成熟、政策助力与消费认知升级的共同结果。

对于消费者而言,此时或许是关注新能源二手车的一个理性窗口:车源更丰富、价格渐趋稳定、车型选择多元。对于行业而言,打通评估、检测、流通、售后全链条,建立更透明、可信的交易体系,将是下一阶段竞争的关键。

新能源二手车的赛道,才刚刚真正起步。而那些认为它 " 不好卖 " 的旧观念,是时候更新了。

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