" 燃油车也有新能源车上搭载的高速 NOA（领航辅助驾驶）等智能配置，并且出差跑长途不用规划充电，加满油就走。" 今年年初，消费者陈帆（化名）放弃了原本列入其购买清单的热门新能源车，转而提走了一辆刚上市的燃油 SUV（运动型多用途汽车）。

《每日经济新闻》记者日前走访市场了解到，陈帆的选择，反映出当下国内汽车市场的一个新变化：随着消费者对智驾需求的日益增长，以及新能源车市占率的不断提升，燃油车开始加速智能化反扑，试图通过 " 油电同智 " 战略，重回大众视野。

视觉中国图

" 之前客户进店，10 个人中有 8 个直奔银河展区，现在情况明显不一样了。" 日前，西北地区一家吉利汽车 4S 店的销售人员告诉《每日经济新闻》记者，1 月，一位原本计划购买银河车型的客户，来店试驾了星越 L 后，最终改变了主意。

拼价格是燃油车回暖推手

" 新飞度 3000 辆已全部售罄，我们接到厂家通知停止接收订单，并且后续不再新增订单。" 近日，北京一家广汽本田 4S 店的销售人员如是告诉《每日经济新闻》记者。

1 月 15 日，被誉为 " 平民超跑 " 的新飞度上市，20 天后 3000 辆全部售罄。公开数据显示，飞度 2025 年全年销量只有 2695 辆，不及巅峰时期的 2%。这也就是说，不到一个月时间，新飞度就完成了老款 2025 年全年销量。

新飞度遭 " 疯抢 " 背后，潜藏着本轮燃油车回暖的直接推手——拼价格，售价 6.68 万元的新飞度，相较于上一代车型直降 2 万元。

事实上，终端市场出现价格调整的车型不止飞度。

日前，《每日经济新闻》记者走访市场发现，多款燃油车型的降幅在 30% 左右，部分豪华燃油车型的最大降幅甚至达到了 40%。

汽车之家数据显示，2025 年，日产轩逸以约 32 万辆的销量，成为最畅销的燃油轿车车型。

" 目前，新轩逸 · 经典最低配车型的裸车价是 5.7 万元。" 山东一家东风日产经销商告诉记者，相较于 7.99 万元的指导价，这款车的降价额度超过 2 万元，若选择贷款购车，价格还有进一步下降的空间。

同样，2025 年，以约 24.4 万辆拿下燃油 SUV 市场销量第一的星越 L，目前的终端优惠也不小。上述吉利汽车 4S 店内的销售人员表示：" 目前，我们店卖得最好的 2026 款星越 L 揽星版，现金优惠 2.5 万元，置换补贴 1.5 万元。"

日前，《每日经济新闻》记者走访市场发现，面对新能源汽车不断提升的竞争力，众多燃油车型通过降价促销，以更高性价比争夺市场份额。

目前，包括一汽 - 大众、一汽丰田、长安马自达、广汽丰田、沃尔沃、凯迪拉克等品牌在内的燃油车型，均推出了降价促销政策，限时优惠补贴 1 万元至 5 万元不等。

对此，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，今年 1 月，燃油车型新车降价的较多，突破原有车型指导价下限的较多，降价车型均价较低，新车降价力度达到较高水平。数据显示，1 月国内降价的燃油车有 10 款，较上年同期增加 5 款；1 月，燃油车的促销水平为 23.7%，同比增长 1.8 个百分点。

车企集体发力 " 油电同智 "

事实上，为了重新拿回原有的市场份额，燃油车除了降价，还在加速打破其 " 智能落后 " 的刻板印象。

《每日经济新闻》记者梳理各大车企新近发布的燃油车型发现，辅助驾驶系统、高算力芯片、智能泊车、智慧座舱等，已成这些燃油车型的最新卖点。

" 一年前在给客户讲解燃油车时，我们自己多少带点防御心态，总要向客户解释为何可不买新能源车。" 日前，一家一汽 - 大众 4S 店的销售人员向《每日经济新闻》记者表示，现在，销售人员已无需回避电动车的优势，而是直接把两者拿来对比——新能源车上有的智能化配置，燃油车也具备了。

事实上，过去一年，" 油电同智 " 从概念到逐步落地，是车企的集体行动，是燃油车试图逆袭的核心底气。截至目前，一汽 - 大众、上汽大众、奔驰、上汽通用、一汽奥迪、广汽丰田、吉利、奇瑞等车企，均已提出 " 油电同智 " 战略。

同时，《每日经济新闻》记者还梳理发现，包括一汽奥迪 A5L 乾崑智驾版、全新奥迪 A6L、新一代梅赛德斯 - 奔驰 S 级轿车、一汽 - 大众全新揽巡、上汽大众凌渡 L、吉利第五代帝豪等燃油车型，均将搭载智能驾驶方案，支持城区 / 高速 NOA、高级泊车辅助等功能。

一汽 - 大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利透露，" 一汽 - 大众旗下品牌，2026 年推出的多款车型都将搭载智能座舱和组合驾驶辅助系统，证明燃油车同样可以很智能。未来三年内，大众和捷达品牌的所有燃油车型，都会切换为全新的 CEA 电子电气架构，以支持燃油车的全面智能化 "。

燃油车销量 " 抬头 " 明显

拿出降价和智能化两个大招后，燃油车市场销量 " 抬头 " 的迹象，在 2026 年 1 月份愈发明显。

例如，2026 年 1 月，上汽集团燃油车实现销量 24.2 万辆，同比增长 19.19%，比 2025 年同期多卖了 3.9 万辆，在上汽集团整体销量中占比达到 73.92%；1 月，吉利汽车实现燃油车销量 13.44 万辆，其中 " 中国星 " 系列销量超 10 万辆；1 月，广汽丰田销量实现同比增长，主力车型凯美瑞销量 1.74 万辆，同比增长 17%。

开源证券在研报中指出，2026 年 1 月，国内乘用车市场销量同比持平但环比下滑，其中新能源汽车销量承压明显，渗透率降至约 44.4%。市场呈现结构性分化，燃油车为部分品牌提供短期支撑。

《每日经济新闻》记者了解到，就目前车市的销量情况来看，燃油车市场仍是头部车企 2026 年的发力点。

"2026 年，一汽 - 大众将坚持油电混共进、全智发展的战略，全年将推出 13 款新车型，其中将在主流燃油车市场推出 6 款新品。" 王胜利表示。奇瑞汽车也已明确了 2026 年发展方向，将延续 " 油电协同 " 战略，在燃油车领域持续巩固瑞虎 8 冠军家族、艾瑞泽 8 的细分市场优势。

在王胜利看来，"2020 年时，燃油车市场 TOP5 品牌的市场份额是 29%；2025 年时，燃油车市场 TOP5 品牌的市场份额为 37%，同比增加 8 个百分点。头部优势保证头部品牌有意愿、有能力在燃油车市场上坚定投入，形成规模、投入的正向循环。"

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