盖世汽车讯 随着电动车产品线的持续扩张，中国汽车制造商广汽集团近期完成了在菲律宾业务的全面整合，将所有品牌运营统一归至工厂直控体系之下。

今年 1 月下旬，广汽国际菲律宾公司确认已依据全球 "ONE GAC" 统一框架，全面接管该国所有广汽相关品牌的运营。此次调整将集团旗下燃油车型、AION 电动车系列以及 Hyptec 子品牌统一归入一个菲律宾组织，全面负责销售、经销商网络及售后支持。

此次整合紧随广汽在菲引入电动及混动车型之后展开，这些车型此前由不同渠道分别管理。作为重组的一部分，各品牌的经销商标准、定价政策及保修范围正在实现统一。截至 2 月 9 日，公司已正式启用整合各本地业务的新办公体系。

广汽已明确了在菲律宾电动车市场发展的第一阶段规划。在 2025 年底的行业活动（包括菲律宾电动车峰会）上，公司为当地市场展示了两款纯电动车型，即定位主流市场的紧凑型电动 SUV   AION V，以及瞄准入门级消费者的更小型车款 AION UT。配合定位更高端的电动 SUV   Hyptec HT，这三款车型共同构建了广汽在菲初期覆盖主流、紧凑型及高端细分市场的电动车产品矩阵。

此次业务架构调整是广汽自 2018 年进入菲律宾市场以来，历经多次本地经销模式变更后的最新举措。车辆最初通过 Legado Motors Inc. 引入，随后在 2022 年底经销权转移至 Astara 集团旗下的 Astara Philippines。随着电动及高端车型通过不同渠道进入，一度形成了并行运营、标准各异的局面。至 2025 年底，Astara 逐步终止在菲汽车分销业务，集团母公司随即将全权分销职责移交广汽国际菲律宾公司，该转型于 2026 年初完成。

随着 "ONE GAC" 架构落地，所有在菲销售的广汽品牌车辆现均由单一工厂直控机构负责。现有保修及零部件支持预计将继续，经销商正依据统一标准重新认证，其中包括电动车维修相关要求。此次整合为当前电动车阵容及计划于 2026 年推出的新车型在制造商直接监督下于本地上市铺设了框架。

除上述已公布车型外，公司透露计划在 2026 年向菲律宾市场推出最多八款新车型。尽管具体车型名称尚未全部公开，但预计产品线将包括更多纯电动车、混合动力车型以及现有车型的更新版本。

此次大规模产品推出与向工厂直管的模式转变同步，使得产品发布、定价及售后准备均能在单一架构下进行。对电动车而言，这尤其包括经销商的高压系统维修、零部件供应及诊断能力的准备。

根据行业分析，在广汽当前于中国销售车型中，AION Y（或 AION Y Plus）  是最可能进入菲律宾市场的候选车型之一，其尺寸与性能参数非常适应当地道路与基础设施条件，且已出口至其他东南亚市场，符合东盟相关标准。中型电动轿车 AION RT 同样具备高度可行性。定位更高的电动轿车 Hyptec GT 在技术认证上无障碍，但市场相对小众。而大型电动 SUV 如 Hyptec HL 则因尺寸、重量及对充电设施要求较高，可能需待当地快充网络及大电池包售后能力完善后引入。若以增程式混动形式引入，Hyptec A800 则会面临更复杂的认证与售后要求。

综合来看，广汽 2026 年在菲律宾最可能的车型扩展路径将优先选择已出口至其他东盟市场的紧凑型及中型电动车，待基础设施与服务能力提升后，再选择性引入高端车型。大型 SUV 及增程车型的引入次序可能靠后，这主要取决于本地市场条件的成熟度。