盖世汽车讯 大众汽车集团近日宣布，其全球电动驱动单元累计产量已突破 500 万台，标志着集团在电动化转型进程中达成重要里程碑。这一成果由杰尔、卡塞尔、天津和祖文豪森工厂共同实现，体现了大众集团跨品牌、跨区域的技术与生产联盟体系，以及电动化规模化的系统推进。

集团表示，大众汽车集团零部件公司的能力网络是达成此目标的关键推动力。仅卡塞尔工厂在 2025 年就将电动驱动单元年产量提升至 85 万台以上，同比增长约 24%。

大众集团董事会成员、技术负责人托马斯 · 施马尔表示：" 生产 500 万台电动驱动单元是一项里程碑，彰显了大众在燃油车和纯电动车领域的双重领先地位。我们的全球研发和生产网络使我们能够掌握电动驱动系统的全链条技术，加速创新并确保卓越品质。通过自主研发首款脉冲逆变器，我们正在积累更多核心能力，将控制电动驱动单元的‘大脑’掌握在自己手中。这不仅保障了客户的高性能体验，也强化了大众集团的技术主权。"

目前集团内最受欢迎的电动驱动单元是 APP550，广泛应用于大众 ID. 家族、斯柯达 Enyaq 及 CUPRA Tavascan 等车型。该型号在卡塞尔工厂产量已达 100 万台。其在尺寸与前代相同的情况下，能耗降低约 20%，而扭矩和功率分别提升约 75% 和 40%，显著改善了续航里程、加速性能和噪音水平。

APP550 在量产中可提供高达 240 千瓦的功率和 560 牛 · 米的扭矩。其油水复合冷却系统优化了温控管理，无需额外泵体。

大众集团的集成网络负责电动驱动系统的全链条开发——从工程设计、工业化到功率电子，乃至物流体系。

自主研发脉冲逆变器 将用于电动城市车家族

大众集团独立推出的脉冲逆变器是电动驱动系统的核心组件。集团称，由大众集团零部件公司自主研发的逆变器相比外购产品具备多项优势：可加速产品开发、降低成本并实现更独立的生产，未来将应用于多个品牌的电动驱动系统。

集团还表示，在新款 APP290 电机中采用碳化硅作为半导体材料，将为电动城市车家族（包括 ID. Polo、斯柯达 Epiq 和 CUPRA Raval）带来显著提升，" 通过增加续航里程并优化日常驾驶性能 "。

目前，由大众集团内部研发制造的 APP290 电机预计将提供从 85 千瓦（116 马力）到 166 千瓦（226 马力）  的多个功率版本，并采用 400V 技术。