2026 年 2 月 11 日，通用汽车在南方小年发布声明，明确表示不会因供应商国别排除合作，并强调 " 中国是全球战略的重要组成部分 "，将持续加强在华业务。此举意在澄清近一年 " 去中国化 " 传闻。数据显示，通用在华已连续五个季度盈利，2025 年新能源车交付量近百万辆，中国贡献其全球 42% 销量。与此同时，福特 2025 年全球销量被比亚迪超越，亦频频寻求与中国车企合作。不止通用，大众、丰田、雷诺等外资车企正从 " 在中国卖车 " 转向 " 在中国研发、为全球赋能 " ——大众在合肥建最大海外研发中心，雷诺借中国供应链打造欧洲平价电动车，丰田推动本土团队主导开发。面对中国超 50% 的新能源渗透率、全球最完整智能电动产业链及强势出海的中国品牌，外资车企已将中国市场视为转型 " 压舱石 " 与生存 " 必选项 "。