现代汽车宣布已做好在欧洲市场与中国车企正面竞争的准备，并明确表示不会向包括中国品牌在内的竞争对手购买碳积分。公司欧洲负责人泽维尔 · 马丁内称，此举不仅避免资金外流，也能防止对手进一步壮大。面对欧盟 2025 年起实施的更严碳排放标准（新乘用车平均限值 93.6 克 / 公里，超标每克罚款 95 欧元），现代选择独立达标。为守住其在欧盟及英国 8% 的非欧车企最高市场份额，现代计划 18 个月内推出 5 款电动及混动新车，包括 2026 年 4 月上市、对标大众 ID.3 的纯电车型艾尼氪 3。同时，现代承认电动化转型慢于预期，目标在 2027 年前实现全系车型提供电动或混动版本，而非全面纯电化。