巴西政府正式终止一项为期六个月的临时关税豁免政策，该政策原允许中国产电动汽车及混动车的半散件（SKD）和全散件（CKD）以较低税率进口。此前，SKD 和 CKD 套件税率分别降至 18% 和 16%，现将逐步恢复至 35%，与整车进口税率一致。此举在巴西汽车制造商协会（Anfavea）强烈施压下实施，其称该政策仅利于简单组装，恐致本土供应链受损并减少 6.9 万个就业岗位。受冲击最大的是比亚迪——其 2025 年 10 月在巴伊亚州启用海外最大电动车工厂，年产能 15 万辆。为应对新政，比亚迪计划 2026 年底前将本地零部件采购率提升至 50%，并投资 11 亿美元强化产业链。此外，长城、吉利等中国车企也在巴西布局生产。