好消息！

今天上午

" 千里西江第一隧 "、

珠海首条穿山越海隧道——

珠海隧道通车仪式举行。

中午 12 时整正式对社会车辆开放，

将有效缓解珠海大桥的交通压力。

珠海隧道工程是缓解珠海东西部交通压力的关键项目，主线起点位于珠海大桥东，与现状珠海大道主线接顺。

李建束 / 摄

隧道以矿山法形式下穿挂锭角山体后，继续向西下穿堤岸，以盾构段进入磨刀门水道江中段，向北转向下穿珠海大道新建辅道后接入珠海大道主线，终点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧）。

李建束 / 摄

隧道主线全长约 5 公里，采用双向六车道设计，设计时速80 公里 / 小时，内部集成国内领先的通风、照明、消防及智能监控系统，全方位保障行车安全与运营效率。

同时，东、西两岸在主线两侧设置双向 6 车道辅道，其中最外侧的一条车道为公交专用道，并分别在辅道外侧设置非机动车道、人行道。辅道全长 1.667 公里，道路等级为城市次干路，设计速度 50 公里 / 小时。

李建束 / 摄

珠海隧道通车后，与珠海大桥形成 "北桥南隧 "的交通格局。今后，珠海大道主线车流可进入珠海隧道从海底穿行，珠海大道辅道车流可通过珠海大桥跨越磨刀门水道，实现水上、水下桥隧并行，开车通过仅需约 5 分钟。

珠海隧道由珠海交控集团代建、中铁隧道局承建。这条穿山越海、连接东西城区的交通 " 新动脉 "，直接串联香洲区、金湾区与斗门区，将显著分流现有主干道——珠海大桥的车流压力。

值得一提的是，珠海隧道具备强大的全天候通行能力，即使在台风等恶劣天气条件下，仍能保障安全畅通，极大增强了城市交通系统的韧性与可靠性。

珠海隧道的开通，

让东西部往来更便捷、

出行更高效！

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文：珠海传媒集团 郑振华

编辑：陈淑娴 黄子洋

责任编辑：赵思华 蓝辉龙

三审：尚涛