盖世汽车讯   据报道，本田将继续担任印地赛车系列赛引擎供应商，自 2012 年起，本田与雪佛兰便成为印地赛车（IndyCar）各车队仅有的两家核心引擎供应商。2023 年本田首次对赛事成本上涨提出担忧后，这一两家厂商制衡的格局一度岌岌可危，外界纷纷猜测这家长期合作的供应商或将退出美国开轮式赛车赛事，转而投身全国运动汽车竞赛协会（NASCAR）赛事。

这一担忧在周三终于得到缓解：赛车媒体《RACER》的马歇尔・普鲁特报道称，本田与雪佛兰均已签署续约协议，将在新一轮引擎规则周期内继续为印地赛车提供引擎。

根据协议，两家厂商将在今年和明年继续供应现有的 2.2 升 V6 引擎，待 2028 年全新赛车与引擎规则落地后，再推出推迟已久的 2.4 升规格新引擎。此外据报道，两家厂商还将各获得一个厂队参赛特许名额，印地赛车赛场将时隔数十年，首次迎来两支小型厂商车队。

尽管本田美国高性能部门 HRC 仍有可能进军 NASCAR 赛事，但此次续约印地赛车意味着，这家日本车企短期内不太会再加大投入参与 NASCAR 房车锦标赛。

不久前刚凭借 Ram 品牌重返 NASCAR 卡车系列赛的斯特兰蒂斯集团（Stellantis），目前仍在推进近期正式加入 NASCAR 顶级赛事的相关事宜。

如今印地赛车已锁定两家引擎供应商，再加上转播合作伙伴福克斯的重磅投资，赛事终于具备了稳定发展的基础，可以将重心转向其他长远发展规划。赛事能否抓住这一机遇仍有待观察，但在经历了长期的转播权、引擎供应商与赛程不确定性后，印地赛车已然站上了更有利的位置。